La produzione di Stellantis è in ripresa nei primi 6 mesi del 2026 rispetto "all'anno nero 2025", con un incremento del 13,7%. Sono state prodotte 252.223 unità tra auto e e veicoli commerciali, rispetto alle 221.885 dello stesso periodo 2025: la produzione di auto cresce del 27,7% a 158.193 unità, quella dei veicoli commerciali segna una lieve flessione del 4% (94.030 unità). Tutti gli stabilimenti auto migliorano tranne Cassino, dove "la situazione si sta aggravando con un'ulteriore perdita del 36,2%". Trainano la crescita la Jeep Compass a Melfi e la 500 ibrida a Mirafiori. La previsione 2026 è poco sopra i 500 mila veicoli. Dal Report Fim Cisl, illustrato a Torino dal segretario generale della Fim Cisl, Ferdinando Uliano, emerge quindi che le crescite più significative riguardano gli stabilimenti di Mirafiori (+135,4%) e Melfi (+88,4%). Per Modena la crescita consistente è determinata dal trasferimento da Torino a fine 2025 delle produzioni di Maserati Gc e Gt. Lo stabilimento di Pomigliano d'Arco di fatto mantiene gli stessi volumi del 2025, mentre Cassino perde un terzo della produzione già molto bassa del 2025. Lo stabilimento di veicoli commerciali di Atessa (Abruzzo), pur rimanendo quello con i maggiori volumi produttivi (circa 94.020 unità, pari al 37,3% della produzione italiana), registra una flessione del 4% rispetto al primo semestre 2025, recuperando ancora rispetto al primo trimestre 2026, grazie all'adeguamento della capacità produttiva della nuova verniciatura. La ripresa dei volumi rappresenta un'inversione di tendenza rispetto agli ultimi due anni negativi durante i quali le produzioni si sono quasi dimezzate rispetto al 2023. Siamo però lontani dall'obiettivo dichiarato nei tavoli ministeriali di raggiungere 1 milione di veicoli" ha sottolineato Uliano. "L'utilizzo degli ammortizzatori sociali nel semestre - ha spiegato - è calato di circa il 30% per effetto dei nuovi lanci di produzione e per una flessione dell'occupazione. Il 2026 dovrebbe beneficiare della produzione della 500 ibrida, della nuova Jeep Compass e della Ds8, alle quali si aggiungeranno nell'anno anche quelle delle DS7 e Lancia Gamma. È prevedibile che il livello produttivo del 2026 sarà superiore a quello del 2025, attestandosi intorno ai 500 mila veicoli complessivi con le auto sopra le 300 mila; tuttavia, un eventuale avvicinamento ai volumi del 2023 dipenderà in larga misura dalla tenuta dei modelli già presenti negli stabilimenti e dal riscontro dei nuovi modelli sul mercato". Sul piano occupazionale per il 2026, a esclusione degli stabilimenti di Cassino e Pomigliano, si prevede un calo dell'uso degli ammortizzatori sociali e in determinati contesti qualche incremento dell'occupazione attraverso nuove assunzioni.