<p>Great Wall Motor punta a conquistare tra il 3% e il 5% del mercato europeo entro il 2030 e prepara il rilancio nel Vecchio Continente con una gamma di dieci modelli nei prossimi due anni, oltre a valutare investimenti produttivi in Europa.
Il piano è stato presentato a Verona, alla presenza della chief technology officer Nicole Wu, spiegando come il gruppo abbia abbandonato l'approccio esclusivamente elettrico per puntare su una strategia multienergia con motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche.</p><p>Protagonista della nuova offensiva sarà la Ora 5, Suv compatto disponibile in tutte e tre le alimentazioni e proposta da 26.950 euro.
Entro il 2027 arriveranno anche H7, Jolion Max, Tank 300, un monovolume Wey e un pick-up, mentre il marchio Tank avrà una rete dedicata.</p><p>«Nel 2026 prevediamo di vendere circa 3.000 veicoli in Italia», ha spiegato a MF-Milano Finanza il chief operating officer di Gwm Italia, Giuseppe Lovascio. «Con Ora 5 vogliamo accompagnare una transizione graduale, perché non tutti i clienti sono pronti al solo elettrico».
A livello globale il gruppo punta a 1,8 milioni di veicoli nel 2026, di cui 600 mila fuori dalla Cina, con l'obiettivo di arrivare a un milione di vendite internazionali entro il 2030.
