PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsDas perfekte Auto?Test: Kia EV4 GT-LineStand: 12:26 UhrLesedauer: 5 MinutenMit dem EV4 hat Kia ein Kompaktmodell mit bemerkswert optimierter Aerodynamik im AngebotQuelle: KiaViel Platz und Komfort, große Reichweite und erfreulich niedrige Betriebskosten: Der Kia EV4 vereint Qualitäten, die selten so überzeugend in einem Auto zusammenkommen. Wenn man entsprechend zahlt.SP-X/Köln. Was muss ein Auto können? Für die einen sind es 300 km/h auf der linken Spur, andere wollen mit ihm über den Rubicon fahren. Die meisten Nutzer suchen jedoch einen bequemen, geräumigen, praktischen, leisen, variablen, bezahlbaren, antrittsstarken und zugleich sparsamen Pkw. All diese Eigenschaften vereint tatsächlich ein Auto: der Kia EV4 mit Steilheck und großem Akku. Wer einen ausgewogenen Pkw der Vernunft mit einem breiten Spektrum an Vorteilen sucht, wird hier ziemlich sicher fündig, wie ein mehrmonatiger Praxistest gezeigt hat.
Der EV4, das deutet der Name an, fährt natürlich rein elektrisch. Er tritt in der Golfklasse an. Die Steilheckversion misst 4,43 Meter in der Länge und 1,86 Meter in der Breite, fällt mit 1,49 Metern Höhe für ein Elektroauto jedoch erstaunlich flach aus. Den Koreanern ist es gelungen, ein mächtiges Batteriepaket unterzubringen, ohne der Karosserie die in dieser Klasse inzwischen üblichen zehn Zentimeter Höhenzuwachs aufzunötigen. Das zahlt auf die auch sonst an einigen Stellschrauben optimierte Windschlüpfrigkeit ein. Der flache Vorderwagen, bündig integrierte Türgriffe und weitere aerodynamische Kniffe sorgen für einen cw-Wert von 0,23. Zum Vergleich: Ein VW ID.3 kommt auf 0,27. Der Unterschied mag gering erscheinen, macht in der Praxis, vor allem bei höherem Tempo, jedoch einen echten Unterschied von fünf bis zehn Prozent bei der Reichweite aus.
