L’idrogeno continua a guadagnare terreno nel dibattito sulla decarbonizzazione del trasporto merci. Se fino a pochi anni fa l’attenzione era concentrata quasi esclusivamente sui veicoli elettrici a batteria, oggi nuove analisi suggeriscono che le celle a combustibile alimentate a idrogeno potrebbero rappresentare una soluzione più vantaggiosa in alcuni specifici contesti operativi.
A evidenziarlo è uno studio realizzato da ENEA in collaborazione con l’Università della Tuscia e pubblicato sulla rivista scientifica International Journal of Hydrogen Energy. La ricerca mette a confronto diverse tecnologie di propulsione per il trasporto commerciale e individua nell’idrogeno una delle opzioni più interessanti per le percorrenze medio-lunghe.
Secondo i risultati, nei veicoli commerciali compresi tra 3,5 e 18 tonnellate, utilizzati su tratte superiori ai 300 chilometri, le soluzioni a celle a combustibile possono ridurre i costi complessivi fino al 55% rispetto ai modelli elettrici a batteria.
Lo studio confronta diesel, elettrico e idrogeno
L’analisi ha preso in esame il cosiddetto costo totale di possesso (TCO), un parametro che considera non solo il prezzo di acquisto del veicolo ma anche le spese operative, di manutenzione e gestione lungo l’intero ciclo di vita.
