El consejo del grupo de aerolíneas reclama un replanteamiento de las exigencias regulatorias de la UE para preservar la competitividad del sector
El grupo de aerolíneas IAG se ve fuerte para crecer en un entorno de alta complejidad para el transporte aéreo. Pesan las tensiones geopolíticas, las restricciones en espacios aéreos, retrasos en las entregas de aviones y un exigente marco regulatorio europeo hacia la descarbonización, pero el consejero delegado del holding, Luis Gallego, ha destacado este mediodía ante la junta de accionistas las fortalezas para mantener el desarrollo y remunerar a sus inversores. “Cerramos 2025 con un margen operativo del 15,1% a nivel de grupo, por encima de nuestro rango objetivo del 12% al 15% a lo largo del ciclo”, ha remarcado el ejecutivo, destacando los rendimientos de Iberia y British Airways, con márgenes en 2025 del 16,2% y del 15,2%, respectivamente. La inversión en flota, por su parte, alcanzó los 3.400 millones el año pasado mientras se ha incrementado el dividendo.
Pese a las dificultades operativas, con un encarecimiento del queroseno derivado del conflicto en Oriente Próximo y que amenaza los resultados del sector, la demanda de viajes sigue presentándose resistente. IAG mantiene las expectativas de crecimiento orgánico y ha eludido referirse esta mañana a oportunidades como la que se abierto en Reino Unido con la low cost Easyjet, sobre la que la gestora estadounidense de fondos Castlelake está analizando una oferta.
