La matriz de British Airways e Iberia estancar� su capacidad este a�o, mantiene sus compromisos de dividendo y recompra de acciones, y prev� cumplir su meta de rentabilidad pese a la incertidumbre.IAG redujo su beneficio en el primer semestre un 21%, hasta los 1.033 millones de euros, como consecuencia del encarecimiento del precio del queroseno, que ha repercutido en un 60% subiendo precios.El grupo comenta que el "control disciplinado de los costes ha mitigado parcialmente el impacto de una subida significativa del precio del combustible" y espera "cumplir" el compromiso con sus accionistas en forma de dividendo y recompra de acciones.Otro de los motivos que explica el descenso del beneficio es un at�pico por la provisi�n de 114 millones de euros vinculada al expediente de regulaci�n de empleo (ERE) de Iberia, por el que la direcci�n de la aerol�nea y los sindicatos pactaron el pasado 30 de marzo la salida de 996 empleados (no es un recorte de plantilla como tal, sino bajas para renovar el perfil de la plantilla).Los ingresos de IAG, de 16.064 millones de euros, subieron un 1%, a la vez que su beneficio de explotaci�n se situ� en 1.608 millones, un 14% menos. La rentabilidad de sus operaciones antes de excepcionales se redujo del 11,8% al 10,9%, pero el grupo dirigido por Luis Gallego conf�a en terminar el ejercicio dentro de su objetivo de entre el 12% y el 15%, que es la meta prevista en su plan estrat�gico.Otra de las consecuencias de la guerra de Ir�n es que el grupo no crecer� este a�o y mantendr� su capacidad (oferta) estable respecto de la de 2025. Realizar� inversiones por 3.400 millones de euros y finalmente recibir� 16 aviones, de acuerdo a las �ltima previsiones.Seguir� ampliaci�n.