El director general de BYD Espa�a asegura que los veh�culos con tecnolog�a h�brida enchufable tienen a�n mucho potencial de crecimiento en Espa�a y anuncia el lanzamiento de nuevos modelos de la gama DM-i.Los coches h�bridos enchufables (PHEV, por sus siglas en ingl�s) suponen ya el 12% de todas las ventas de coches nuevos en Espa�a, casi cuatro puntos m�s que hace un a�o y m�s del doble que en 2024.Es la tecnolog�a que m�s crece con una variaci�n interanual del 46,5%, seg�n datos de Anfac en 2026, y cada vez hay m�s modelos PHEV en segmentos de gran volumen, como el BYD Dolphin G DM-i, el primer h�brido enchufable del segmento B que ya est� a la venta en Espa�a desde 18.700 euros con descuentos.El BYD Dolphin G DM-i es el primer h�brido enchufable del segmento B.BYD Dolphin G DM-iSeg�n el director general de BYD Espa�a, Alberto de Aza, "hay mucho margen de crecimiento" con el h�brido enchufable y, "en dos o tres a�os, se pueden ver ratios por encima del 35% o 40%" en esta tecnolog�a que consigue combinar las ventajas de la movilidad el�ctrica con lo mejor de los veh�culos tradicionales de combusti�n. "Es la soluci�n ideal para aquellos clientes que se est�n planteando el salto a la electrificaci�n pero a�n no est�n completamente seguros", afirma.El directivo opina que el cliente de veh�culos h�bridos convencionales (HEV) y microh�bridos (MHEV), lo que �l llama "hibridaci�n d�bil" y que representa cerca de la mitad del mercado en Espa�a, "se va a trasladar hacia el el�ctrico puro y hacia el h�brido enchufable".El BYD Dolphin G DM-i ofrece hasta 105 km de autonom�a el�ctrica y 1.040 de alcance total combinado."Hay much�sima demanda y estamos viendo que algunos de los clientes vienen con un veh�culo de hibridaci�n d�bil", sostiene De Aza, que avanz� el lanzamiento de m�s modelos con tecnolog�a DM-i de BYD en los pr�ximos meses.Con el BYD Dolphin G DM-i, el primer utilitario del mercado con tecnolog�a h�brida enchufable, la marca china ya cuenta con una gama DM-i de cinco modelos, dos de los cuales –Seal U y Atto 2– son l�deres absolutos del mercado PHEV en Espa�a.El director general de BYD Espa�a, Alberto de Aza.20 modelos"Vamos a traer soluciones pr�cticamente en todos los segmentos con nuestra tecnolog�a DM-i que nos van a dar muchas alegr�as", dijo Alberto de Aza, que no descarta copar el podio de los h�bridos enchufables m�s vendidos en Espa�a con la incorporaci�n del Dolphin G DM-i."En total, la gama de BYD alcanzar� los 20 modelos, entre h�bridos enchufables y el�ctricos de bater�a, en menos de un a�o", anunci� el director general de BYD Espa�a. "Yo dir�a que incluso antes de un a�o a contar desde hoy, porque tenemos un �ltimo trimestre del a�o con novedades muy importantes y un primer trimestre del 2027 tambi�n con grandes novedades", puntualiz� el directivo espa�ol.El BYD Seal U DM-i es el h�brido enchufable m�s vendido en Espa�a.M�s de 50.000 unidadesAdem�s, De Aza prev� que las ventas de BYD en Espa�a superen las 50.000 unidades en 2026. "Vamos a trabajar para ello y modelos como el Dolphin G DM-i vienen para sumar a las ventas que venimos realizando ahora, ya que ocupa una parte del mercado donde no ten�amos presencia", declar� el director general de la marca.De alcanzar sus objetivos de ventas en 2026, BYD se situar�a pr�cticamente entre las 10 marcas m�s vendidas en Espa�a. "Ya estamos en el 'top 6' en particulares en los �ltimos 3 meses, y alg�n mes hemos estado en el 'top 5', algo que parec�a un sue�o hace no mucho", confes�. "El Dolphin G DM-i, que es un coche eminentemente de particulares, nos va a ayudar a seguir creciendo y convertirnos en uno de los principales actores en la industria espa�ola", a�adi�.El BYD Atto 2 DM-i es el segundo h�brido enchufable m�s vendido en Espa�a.F�brica de BYD en Espa�aAlberto de Aza no renuncia a la posibilidad de que Espa�a acoja la pr�xima f�brica de BYD en Europa. "Espa�a debe estar en las quinielas siempre, porque se lo ha ganado y la industria automotriz espa�ola se ha forjado un cr�dito a lo largo de los a�os", afirma."Son muchos los fabricantes que han decidido establecerse en Espa�a y eso ha creado un ecosistema muy especializado, tanto por mano de obra como de industria de componentes, log�stico, de costes energ�ticos, puertos mar�timos, infraestructura ferroviaria, carreteras... Siempre somos un candidato serio y nosotros, desde Espa�a, obviamente abanderamos esta candidatura y empujamos por ella", confes� el directivo.Los BYD Seal 6 DM-i y Seal 6 DM-i Touring.Aunque asegur� que "la prioridad n�mero uno de la marca" es poner en marcha la planta de Hungr�a, reconoci� que "es verdad que es necesario un segundo implante industrial de BYD en Europa que el grupo est� estudiando ahora mismo".