MOTORSe trata de un modelo de 5,46 metros de largo y 426 CV de potencia. Es capaz de recorrer hasta 90 kms solo con electricidad, lo que supone la etiqueta CERO de la DGT. Todav�a no tiene precios.Actualizado Mi�rcoles,
julio
19:05Desde abril de 2022, BYD s�lo fabrica coches con enchufe, sean 100% el�ctricos o h�bridos enchufables (PHEV). Y, aunque su aterrizaje en Espa�a y Europa lo hizo con el primer tipo de veh�culos, ha visto que hay un buen nicho de mercado que asaltar con los segundos. As�, en los �ltimos dos meses ha puesto en el mercado los modelos Atto 2 y Dolphin G DM-i, dos autom�viles de peque�o tama�o que ninguna otra marca ofrece en su porfolio.BYDAhora, dan un nuevo salta cualitativo y se estrenan entre los pick up con el Shark hibrido enchufable. En este caso, s� hay rivales alguno de mucho peso, como es el caso del Ford Ranger PHEV, y otro con menos pedigr� y tiempo a la venta, el Santana 400 PHEV. Por el momento, no se conoce fecha de lanzamiento en Espa�a ni tampoco un precio, aunque sea aproximado. Como referencia, el Ford, con 281 CV de potencia, parte de 46.231 euros y el Santana, con 429 CV, sube hasta los 54.087 euros de modo que ambos pueden acogerse a las (futuras) ayudas del Plan Auto+.BYDCon 90 kms de autonom�a electricaEl BYD Shark tampoco anda escaso de potencia, con un sistema que engloba un motor gasolina de 1,5 litros y dos bloques el�ctricos, uno por eje. Desarrollan conjuntamente 436 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 en solo 5,7 segundos a pesar de las 2,7 tonelada que mueve. Aunque a muchos clientes les interesar� m�s el rendimiento de la bater�a de 32,2 kWh de capacidad, ya que permite recorrer hasta 90 kms sin gastar una gota de gasolina. Si usamos esta, la autonom�a llega a los 650 kms (con un dep�sito de 60 litros).BYDLa pila, adem�s, se puede recargar a potencias de hasta 55 kW en un poste de corriente continua, lo que permite pasar del 10% al 80% en solo 21 minutos. Y cuenta con la cada vez m�s habitual funci�n V2L que permite suministrar energ�a a dos dispositivos el�ctricos externos. Por ejemplo, a una barbacoa o a un proyector de cine para pasar una agradable tarde/noche en el campo. Y es que el renacer que est�n viviendo las pick up tiene mucho que ver con su faceta l�dica, a lo que estos modelos PHEV suman las ventajas de la etiqueta CERO de la DGT.BYDConstruccion cl�sicaEl caso es que esa catalogaci�n choca con moles sobre ruedas como este BYD, que mide 5,46 metros de largo y est� construido seg�n la formula de los 4x4 cl�sicos, un chasis a base de largueros y travesa�os. La novedad aqu� es que la bater�a tambi�n se integra y forma parte de la estructura del coche. Esta dise�ado solo en variante de doble cabina con capacidad para cinco ocupantes. La ba�era trasera ofrece un volumen de 1.200 litros y admite una carga �til de 790 kilos, mientras que la capacidad m�xima de remolque es de 2.500 kilogramos.En el interior, incorpora una instrumentaci�n digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central t�ctil de 15,6 pulgadas, adem�s de asientos delanteros calefactables y ventilados, head-up display y distintos sistemas de conectividad y asistencia a la conducci�n. Asimismo, cuenta con un sistema inteligente de tracci�n total con modos espec�ficos para arena, barro, nieve y grava.
