Si avviano alla conclusione i test su strada in vista dell'inizio della produzione della nuova Bmw X5 di quinta generazione, che è entrata nella fase finale del programma di sviluppo percorrendo gli ultimi chilometri nei pressi dello stabilimento di Spartanburg negli Stati Uniti, dove verrà prodotta. Il primo modello Bmw equipaggiato con cinque diverse tecnologie di propulsione avrà una variante completamente elettrica alimentata da una batteria ad alta tensione con celle cilindriche e tecnologia a 800V dalla capacità di 144 kWh per il mercato USA e di 141 kWh per quello europeo. La versione ad idrogeno, invece, arriverà nel 2028 ed avrà un powertrain con sistema a celle a combustibile di terza generazione particolarmente compatto e sette serbatoi piatti ad alta pressione realizzati in composito rinforzato con fibra di carbonio, collegati tra loro in parallelo. Il nuovo Suv teutonico erediterà dalla Neue Klasse il sistema di controllo della guida Bmw Dynamic Performance, che agisce dieci volte più rapidamente dei sistemi precedenti, regolando powertrain, freni, sottofunzioni dello sterzo, ricarica e recupero dell'energia in pochi millisecondi. Equipaggiata con cerchi che arrivano fino a 23 pollici di diametro, la nuova Bmw X5 potrà contare sulle sospensioni adattive, di serie, e su una distribuzione dei pesi che arriverà quasi alla percentuale 50:50 tra l'asse anteriore e quello posteriore. Inoltre, con l'Adaptive Chassis Control Professional, disponibile in opzione per le varianti elettriche ed ibride plug-in, andrà ad enfatizzare le doti dinamiche, visto che il pacchetto include le sospensioni pneumatiche con ammortizzatori a controllo elettronico, l'Integral Active Steering e la stabilizzazione attiva del rollio. Infine, a livello di assistenza alla guida, la nuova Bmw X5 integrerà innovativi sistemi SAE di Livello 2 e funzioni di sicurezza attiva provenienti dai cluster tecnologici della Neue Klasse.