Ultimi test negli Usa prima del debutto internazionale. Ecco tutte le novità del Suv che adotterà la più ampia gamma di motori mai vista per questo modelloUltimi test negli Usa prima del debutto internazionale. Ecco tutte le novità del Suv che adotterà la più ampia gamma di motori mai vista per questo modelloLa nuova Bmw X5 è entrata nella fase finale del suo sviluppo, completando gli ultimi test di calibrazione nei pressi dello stabilimento statunitense di Spartanburg. La quinta generazione del Suv segnerà un esordio storico per il marchio tedesco, diventando il primo modello di serie a offrire cinque diverse tecnologie di propulsione. La gamma vedrà il debutto della variante completamente elettrica iX5, affiancata nel 2028 dalla iX5 Hydrogen, la prima Bmw a idrogeno prodotta in serie. Completano l'offerta le motorizzazioni benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48V e le versioni ibride plug-in.La più grande batteria di sempreLa declinazione a batteria iX5 adotta la sesta generazione della tecnologia eDrive con un sistema a 800V e celle cilindriche. Con una capacità netta di 141 kWh per il mercato europeo e 144 kWh per gli Stati Uniti, la iX5 60 xDrive introduce la più grande batteria mai installata su una Bmw elettrica, abbinata a due motori e alla trazione integrale.Per quanto riguarda la iX5 Hydrogen attesa nel corso del prossimo anno, il powertrain integrerà una cella a combustibile compatta di terza generazione e il sistema Hydrogen Flat Storage, composto da sette serbatoi ad alta pressione in fibra di carbonio disposti in parallelo all’interno di un telaio metallico, una struttura che ottimizza gli spazi senza penalizzare l'abitacolo e consente l'assemblaggio sulla stessa linea delle altre motorizzazioni.Il controllo dinamico della guidaAnche per questo nuovo modello, la dinamica di guida beneficerà della tecnologia derivata dalla “Neue Klasse: Heart of Joy”, dotato del sistema di controllo della guida Dynamic Performance sviluppato completamente in-house. Questo modulo di controllo regola i motori, i freni, lo sterzo e il recupero dell'energia in pochi millisecondi, garantendo arresti fluidi sui modelli elettrici e a idrogeno tramite la frenata rigenerativa.Sulle versioni termiche e plug-in lavoreranno invece la gestione della dinamica trasversale di decima generazione e la limitazione dello slittamento ruota near-actuator. L'assetto prevede una distribuzione dei pesi ideale 50:50, cerchi fino a 23” e sospensioni adattive di serie con ammortizzatori a regolazione continua.I sistemi di sicurezza e assistenaIl Suv compie un importante step evolutivo anche nei sistemi di sicurezza e assistenza Sae di Livello 2 provenienti dai cluster tecnologici della Neue Klasse. La filosofia di Bmw non punta all'automazione totale a scapito del controllo, ma a un'interazione armoniosa battezzata “Symbiotic Drive”, dove l'intelligenza artificiale collabora con il guidatore.Le tecnologie saranno gestite tramite il Panoramic iDrive e includeranno l'optional Motorway and City Assistant, capace di assistere la vettura dal casello autostradale fino all'indirizzo urbano di destinazione. Infine, i sistemi di sicurezza attiva lavoreranno in background in modo discreto: il Lane Keeping Assistant, ad esempio, monitorerà la direzione dello sguardo e i movimenti dello sterzo intervenendo solo in caso di reale pericolo.Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp