De Formule 1-coureurs rijden dit seizoen met een krachtbron waarbij grofweg de helft van het vermogen elektrisch is. Die regels zorgen voor klachten van fans, maar ook van de coureurs zelf.
Omdat vooral de batterij van de elektromotor relatief klein is, moet er tijdens het rijden veel worden bijgeladen. Dat maakt het racen volgens onder anderen Max Verstappen minder aantrekkelijk.
De verhouding tussen het vermogen van de verbrandingsmotor en de elektromotor wordt de komende twee jaar geleidelijk aangepast. In principe zijn de partijen overeengekomen dat de brandstofmotor in 2027 20 kW (27 pk) sterker wordt en in 2028 50 kW sterker is dan nu. Momenteel is dat 400 kW.
Dat moet bereikt worden door meer brandstofverbruik toe te staan. De elektromotor (MGU-K) wordt vanaf 2027 juist 50 kW zwakker, van 350 kW naar 300 kW.
Verstappen zal blij zijn met de aanpassingen aan het reglement. De Red Bull-coureur zei twee weken geleden in Canada dat hij in de Formule 1 actief zal blijven mits de aangekondigde regels voor volgend jaar definitief worden doorgevoerd.
