Rowerzyści jednak zmieszczą się w tunelu budowanym pod linią PKP w Rembertowie - pochwalili się drogowcy. Jednak z mapy, którą pokazali, wynika, że szlak dla cyklistów chcą poprowadzić po ruchliwym chodniku, a przystanki autobusowe odsuną spod peronu kolejowego.
Czy o takie zmiany chodziło na budowie tunelu w Rembertowie pod linią PKP Warszawa - Siedlce? Ta największa miejska inwestycja w dzielnicy była zapowiadana od kilkunastu lat, wreszcie udało się ją zacząć w marcu. Prace, które w połowie finansuje rządowa spółka Polskie Linie Kolejowe, a w sporej części także Unia Europejska (w sumie wydatki sięgną 134 mln zł), mają potrwać do końca 2027 r.
Wtedy do tunelu przeniosą się samochody i autobusy korzystające z przejazdu przez tory kolejowe. Ze względu na dużą liczbę pociągów szlabany są tam często opuszczone. Teraz Rembertów jest dodatkowo przedzielony wykopami, a kierowcy krążą objazdami po obu stronach linii PKP. Na zwężonej ul. Ilskiego od połowy maja obowiązuje ruch wahadłowy.
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
