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Tutti le danno addosso, tutti la criticano - e poi fanno la fila per vederla dal vivo. Ma chi la compra davvero? La Ferrari Luce è un'elettrica da oltre mezzo milione di euro: al netto di considerazioni estetiche, di heritage e dei valori del brand di Maranello, le persone che potranno mettersene una in garage sono pochissime. Come sempre, del resto, parlando di Ferrari.
Secondo la Casa di Maranello, la Luce è un’auto destinata per metà ai clienti storici, quelli che comprano una Ferrari per “abitudine”, con disponibilità tali da permettersi tutte le novità del marchio senza preoccuparsi troppo del numero di cilindri o del tipo di propulsione. Per loro, la Luce è un acquisto “obbligato”, e lo sarebbe a prescindere dai meriti oggettivi della vettura.
C’è poi l’altra metà della clientela a cui è destinata la Ferrari Luce, composta da una platea più giovane e “tecnologica”, che include le fasce più dinamiche dei benestanti cinesi e della Silicon Valley. Persone che “già possiedono un’auto elettrica”, spiegava Enrico Galliera, responsabile marketing di Ferrari, durante la presentazione alla Vela di Calatrava. Un cambio di audience rilevante per un marchio che punta molto sulla fidelizzazione: nel 2025 Ferrari ha consegnato 13.640 auto, l’81% delle quali a clienti già proprietari di un modello di Maranello.
