Nie tylko ta inwestycja będzie największa w historii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, ale dwa tunele, które przy tej okazji powstaną, będą najdłuższe w Polsce. W piątek nad Odrą w Policach podpisana została umowa na realizację trasy, która będzie częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
To trzecia z umów dotycząca budowy 50-kilometrowej drogi ekspresowej, która od zachodu ominie Szczecin, a następnie przejdzie dwoma tunelami pod Odrą, by połączyć się z istniejącymi już dwiema drogami ekspresowymi - S3 w kierunku Świnoujścia i S6 w kierunku Gdańska.
Cała inwestycja - warta 8,3 mld złotych - podzielona została na trzy przetargi i tym samym trzy umowy. Dwie pierwsze zostały podpisane kolejno styczniu i kwietniu. Obejmują odcinek od węzła drogowego z autostradą A6 na południu Szczecina do Polic. Prace budowlane są już realizowane. W piątek przyszła kolej na podpisanie umowy na najbardziej kosztowną część inwestycji - budowę odcinka Police-Goleniów, którego kluczowym elementem są dwa tunele - po jednym dla każdego kierunku ruchu. Inwestycję zrealizuje konsorcjum NDI oraz Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. (Turcja) i Dogus Construction Poland.
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
