La operadora, que precisa que las señales eran diferentes a las detectadas en Adamuz, avisó a Adif, que no ha encontrado desperfectos en la vía
El hallazgo por parte de Renfe de señales en forma de línea en las rodaduras de varios trenes Alvia hizo que se pusieran en marcha, a finales de marzo, los protocolos de seguridad en la línea que conecta Madrid con la localidad pacense de Zafra. Desde la operadora se afirma que se encontraron “pequeñas marcas en las ruedas de algunos trenes. Estas son muy distintas de las que se detectaron en los trenes de Adamuz y, en ningún caso, tienen su alcance ni suponen la existencia de fisuras”.
Renfe trata de tranquilizar y diferenciar este problema del que tuvo lugar el 18 de enero en Adamuz (Córdoba). Una fractura de carril o de una soldadura, que según hipótesis central de la investigación motivó el descarrilamiento de un tren de Iryo, dejó muescas con forma de moneda en las ruedas del tren siniestrado y de otros tres que pasaron por ese punto de la línea Madrid-Sevilla hasta dos horas antes de la tragedia.
El colectivo de maquinistas, a través del sindicato Semaf, ha mostrado preocupación por los indicios de problemas en el recorrido Madrid-Zafra, tal y como ha informado El Mundo, mientras Renfe ha intensificado la supervisión de la flota que circula por ese eje ferroviario sin que hayan aflorado nuevas pruebas. Desde la compañía se explica que el gestor de la infraestructura Adif fue inmediatamente informado de la anomalía encontrada en sus trenes, solicitándose la inspección de la vía para identificar el origen de posibles desperfectos.
