La red ve razonable elevar la cuota de mercado del vehículo electrificado hasta el 33% respecto al 19% actual
El sector del automóvil ve los brotes verdes para el año que viene. Después de un ejercicio de crecimiento en ventas, con una subida del 14,7% entre enero y noviembre (1,045 millones de unidades), la previsión es que el año que viene se alcance, por fin, el nivel de matriculaciones prepandemia. Según las previsiones de Faconauto, patronal que representa a los concesionarios a nivel nacional, las entregas escalarán el año que viene hasta una horquilla de entre 1,25 y 1,3 millones de coches vendidos, justo en los números con que se cerró el ejercicio de 2019.
Los argumentos que explican esa subida son los incentivos a la demanda, tanto de las comunidades autónomas —varias pusieron en marcha en 2025 planes renove para favorecer la compra de coches de combustión nuevos y achatarrar vehículos viejos más contaminantes— como del Gobierno, que la semana pasada anunció 800 millones de euros para ayudas a la compra, la mitad de ellos para la lista de espera del Moves y la otra para un nuevo plan de ayudas llamado Auto+, que promete ser más ágil y que se lanzará en 2026. Además, Faconauto considera claves otros factores como una “mayor confianza del consumidor, más renta disponible, una inflación moderada y tipos de interés más bajos”.
