Las ventas de coches nuevos viven, al contrario que la producción nacional, un buen momento. Según los datos facilitados este miércoles por la patronal española de automovilísticas (Anfac), la de concesionarios (Faconauto) y la de posventa (Ganvam), las entregas de turismos crecieron en junio un 7,8%, con 128.426 coches. Fue así el cuarto mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades comercializadas, dejando el cómputo del primer semestre en los 647.711 coches, un 6,2% más que en el mismo periodo de 2025.Es especialmente llamativo tanto el dato de los turismos enchufables, que en junio supusieron el 23,2% de las matriculaciones, con 29.791 comercializaciones; como el de los coches con motor diésel, que apenas representaron el 3%, un mínimo histórico para un tipo de movilidad que hace una década era la que dominaba el mercado. El gran dato de los vehículos enchufables se explica por la mayor cantidad de oferta y el esfuerzo de las marcas por adelantar las ayudas públicas del Plan Auto+, retroactivo al 1 de enero, pero cuyas bases aún no se han publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Fuentes del sector explican que, hasta la fecha, las automovilísticas han adelantado algo más de la mitad del presupuesto del Auto+, que estará dotado con 400 millones, y que es importante que “se publique cuanto antes en el BOE”. Las estimaciones del motor es que el programa llegue hasta octubre, dejando sin cubrir los dos últimos meses del año, para lo cual sería necesaria una prórroga con fondos extra como las que se aprobaron para el antiguo Moves. “Es imprescindible que se abra cuanto antes la ventanilla administrativa del Plan Auto+ para que los perceptores de esa ayuda puedan tramitarla cuanto antes”, ha instado Faconauto.A pesar de ello, este mes de junio ha sido el mejor para las ventas de coches nuevos desde junio de 2019, ha recordado Ganvam, que ha destacado el tirón del canal de ventas a particulares (subió un 11,5% en junio, con 54.481 entregas) para ayudar a rejuvenecer el parque automovilístico español. Por canales, en lo que va de año, el de particulares creció un 7,4% en turismos (275.919 unidades); el de empresas un 4,2% (206.337) y el de alquiladores un 6,7% (165.455). “El balance del primer semestre nos hace superar con creces las 600.000 unidades matriculadas; por lo que, si se activan ya los planes pendientes para mantener el dinamismo de la demanda, sería factible superar ampliamente los 1,2 millones de unidades vendidas a cierre de 2026”, ha indicado Ganvam. Faconauto, a su vez, ha remarcado que el crecimiento del primer semestre se produce respecto a un primer semestre de 2025 en el que ya se había producido un “crecimiento desmesurado” por el aumento de la demanda proveniente de Valencia por la dana de octubre de 2024.Por su parte, las ventas de vehículos comerciales ligeros crecieron un 8% en junio respecto al mismo mes de 2025 y un 7,9% en lo que va de año, con un total de 102.292 entregas. El vehículo industrial ha subido un 10,6% en el primer semestre, con 17.938 unidades. Por último, la batalla de las marcas la está ganando con comodidad Toyota, que lidera con 55.229 turismos vendidos en el primer semestre, encaminándose así un año más a ser la firma más comercializada del mercado español. Volkswagen (40.909) y Seat (38.603), ambas pertenecientes al mismo grupo automovilístico, la siguen a buena distancia. En cuanto a los modelos, el más comercializado sigue siendo el Dacia Sandero, fabricado en Marruecos, con 18.540 unidades. Le siguen el Seat Ibiza, hecho en España, con 15.786 unidades, y el Toyota Corolla, con 13.379 ventas.