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Ultimo aggiornamento: 18:03 del 1 Ottobre
Il mercato auto italiano chiude settembre con un segno positivo, ma il quadro generale resta fragile. Secondo i dati diffusi da UNRAE (l’associazione dei costruttori esteri che operano nel nostro Paese), il mese appena trascorso ha registrato un incremento delle immatricolazioni del 4,1%, con 126.679 nuove auto rispetto alle 121.720 dello stesso mese 2024. Un risultato che interrompe una serie di quattro cali consecutivi, favorito però da un giorno lavorativo in più rispetto all’anno precedente e dal confronto con un settembre già debole.
Il bilancio complessivo dei primi nove mesi del 2025 rimane infatti negativo: -2,9% sul 2024, con 1.167.437 immatricolazioni contro 1.202.184. Il divario con i livelli pre-pandemici è ancora più marcato: -20,5% rispetto al 2019, pari a circa 300.000 unità in meno. “Non si tratta di un segnale di reale miglioramento”, ha sottolineato Roberto Pietrantonio, presidente UNRAE, spiegando che il mercato continua a vivere una fase di stagnazione, con un calo del 14,6% rispetto al settembre 2019.
Sul fronte delle alimentazioni alternative, le auto elettriche pure (BEV) conquistano una quota del 5,6%, in lieve progresso rispetto al 5,2% del settembre scorso. Le ibride plug-in (PHEV) raggiungono l’8,7%, grazie anche ai benefici fiscali sui fringe benefit aziendali. Nel complesso, le auto a ricarica elettrica (ECV) hanno coperto il 14,3% del mercato del mese. Nonostante i progressi, l’Italia resta fanalino di coda in Europa: la quota di veicoli elettrici è più di quattro volte inferiore alla media degli altri Paesi Ue. Da qui l’attesa per l’attivazione degli incentivi del MASE, previsti per il 15 ottobre, che dovrebbero riguardare esclusivamente l’acquisto di vetture elettriche.
