El mercado empieza a reaccionar al anuncio de repliegue de Ryanair en aeropuertos regionales, donde suprime un millón de asientos entre Santiago, Vigo, Valladolid, Jerez, Zaragoza, Santander, Asturias, Vitoria y Tenerife Norte, además de rebajar su producción en Fuerteventura, Gran Canaria y Lanzarote. Uno de sus rivales en el segmento del bajo coste en España, Iberia Express, ha lanzado esta tarde la suma de 30.000 nuevas plazas sobre lo previsto para volar a partir del mes de octubre hacia Canarias. La filial de Iberia ha programado 116 vuelos adicionales para la temporada de invierno que finalizará a finales de marzo. Wizz Air también ha mostrado un proyecto de crecimiento en el mercado español al añadir 40 rutas relacionadas con España desde marzo y hasta el mismo mes de 2026.
Mover ficha y reforzar programaciones no es fácil ante la premura del calendario, aunque se da por descontado que Vueling, Volotea, Binter o Easyjet están estudiando sus posibilidades ante el paso atrás dado por Ryanair.
Además de las nuevas frecuencias, la dirección de Iberia Express ha realizado 153 cambios a aviones de mayor capacidad (A321neo) para elevar el número de asientos disponibles en un corredor a las islas en el que Ryanair deja de ofertar 400.000 plazas la próxima temporada baja. Aena ya señaló ayer que trabajaría contra el reloj para amortiguar el hachazo del líder por tráfico aéreo en España.
