El grupo de aerolíneas IAG se ha propuesto tomar posiciones de Ryanair en España una vez que la low cost va a ejecutar un tijeretazo de un millón de asientos a su oferta de invierno hacia y desde aeropuertos regionales de la red de Aena. Una de las marcas del holding que dirige Luis Gallego, Vueling, ha anunciado refuerzos en dos de los aeropuertos más tocados por el repliegue de la irlandesa: Santiago y Tenerife Norte.
La compañía catalana ha subido un total de 160.000 plazas adicionales a su programación entre las dos infraestructuras, mientras que Ryanair ha recortado un 80% su capacidad en Santiago, respecto a la desplegada en la temporada de invierno 2024-2025, con la retirada de dos aviones, y va a dar el paso de cerrar sus operaciones en Tenerife Norte.
El mayor rival español de Ryanair, la citada Vueling, ha reaccionado poniendo un nuevo avión con base en Santiago, donde va a ofertar un total de 578.000 asientos entre final de octubre y final de marzo, un 15% más que en el periodo comparable del pasado invierno (76.700 plazas adicionales). Ese nuevo avión va a prestar servicio las próximas Navidades y se consolidará en la base gallega a partir de abril de 2026. El aumento de capacidad se traduce en 28 frecuencias semanales extra desde y hacia Santiago. El aeropuerto gana en operaciones de Vueling en la conexión con Barcelona (seis frecuencias más, hasta las 28 por semana), Palma de Mallorca (cuatro nuevas frecuencias, hasta las 11), distintos aeropuertos canarios, Málaga, Sevilla, e incluso se recupera la ruta a Alicante o la conexión Santiago-Zurich.
