La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona se queda sin los trenes Avlo, el servicio de bajo coste de Renfe que venía siendo prestado con cinco convoyes nuevos del modelo Avril, procedentes de la fábrica de Talgo. La operadora pública ha anunciado que a partir del 8 de septiembre solo enlazará ambas ciudades en alta velocidad con su marca AVE.
Los viajeros que han reservado asiento en un Avlo para fechas posteriores al 7 de septiembre van a ser reubicados en trenes AVE, manteniéndose las mismas condiciones de viaje. Desde Renfe se asegura que dejar cinco trenes aparcados no afectará al número de frecuencias ni a los horarios. Ante la preocupación de los usuarios por la desaparición del servicio low cost en el Madrid-Barcelona, la empresa también afirma que pondrá “precios competitivos” a los billetes en un corredor en que pugna con Ouigo e Iryo.
La reorganización del servicio de Renfe en el eje con mayor tráfico de España se produce tras la decisión de retirar los citados Avlo S106, hecho que no se extiende al resto de líneas de alta velocidad. El personal de mantenimiento de la compañía detectó el 21 de julio, durante una inspección rutinaria, una fisura en un bastidor, elemento del bogie tractor de uno de los cinco Avlo que ruedan en esta línea de alta velocidad. El inesperado hallazgo, en un material prácticamente de estreno, motivó una revisión más exhaustiva de los bogies de los otros cuatro trenes y ahora ha movido a actuar exclusivamente con el AVE.
