Stai utilizzando Internet Eplorer: è un browser molto vecchio, non sicuro, e non più supportato neanche da Microsoft stessa, che l'ha creato.
Per favore utilizza un browser moderno come Edge, Firefox, Chrome o uno qualunque degli altri a disposizione gratuitamente.
Spaziosa, sportiva e confortevole, Cupra Terramar convince soprattutto in veste e-Hybrid, grazie ad una buona riserva di potenza, sfoderabile in ogni circostanza, anche a batteria scarica. Può percorrere fino a 120 km in elettrico e si può ricaricare in meno di mezz'ora.
Nata per inserirsi tra l’aggressiva Formentor e le più tradizionali proposte del Gruppo Volkswagen, la nuova Cupra Terramar rappresenta la visione del brand spagnolo per un futuro elettrificato ma ancora emozionante. Lunga 4,52 metri, disegnata sulla collaudata piattaforma MQB Evo, la Terramar si presenta con un’architettura plug-in hybrid, disponibile in due declinazioni: una da 204 CV e una più grintosa da 272 CV, oggetto della nostra prova. Quest’ultima è contraddistinta dal badge VZ, acronimo di Veloz, e promette performance elevate, comfort per la famiglia e un’autonomia in elettrico superiore alla media del segmento. Abbiamo messo alla prova la Terramar e-Hybrid VZ in un itinerario misto urbano, extraurbano e autostradale, per verificarne pregi, limiti e soprattutto la coerenza tra le promesse dichiarate e la realtà su strada. Prezzi a partire da 43.650 euro.
