Contro il rincaro dei costi, si cambia percorso. È questa la richiesta che il Comune di Torino ha fatto a Infra.To per far nascere la futura linea 12, che dovrà collegare l’area dell’Allianz Stadium alla zona ospedali e alle Molinette, in piazza Carducci. Un cambio in corsa inevitabile, perché adesso i 221 milioni di euro che sono stati già messi a disposizione dal Ministero delle Infrastrutture non bastano più: l’aumento della spesa ha fatto segnare il +25%, pari a 53 milioni, che al momento mancano del tutto all’appello. L’alternativa è quindi quella di rinunciare a un chilometro di galleria sotterranea, privilegiando invece le tratte in superficie.
A fare il quadro della situazione è stata l’assessora comunale alla Mobilità, Chiara Foglietta, ieri mattina durante la commissione Viabilità e Trasporti di Palazzo Civico, presieduta da Antonio Ledda.
Nuovo tracciato
La modifica del tracciato ha l’obiettivo di dare comunque un’infrastruttura fondamentale a tutti i territori che includono Aurora, Borgo Vittoria, Madonna di Campagna, Lucento e Vallette. Un’ampia zona della periferia nord, che spesso risulta un po’ troppo scollegata dal centro e dal resto della città.
La variante predisposta da Infra.To prevede l’eliminazione delle nuove opere sotterranee, che farebbero lievitare pesantemente i costi di realizzazione. A essere depennati sarebbero quindi 1 chilometro di nuova galleria, oltre a due fermate interrate. In questo modo, il collegamento diretto da piazza Manno fino a via Cesalpino si otterrebbe seguendo un tracciato in superficie, che andrebbe poi a percorrere un grosso anello nell’area di largo Grosseto.
