Dopo la crisi di Hormuz, porti e logistica diventano un fattore di sicurezza economica. Il Mediterraneo torna centrale e l’Italia può giocare una partita strategica

Hormuz resta off limits per gli armatori europei. Messina (Assarmatori): navi spostate su nuove rotte, già operative verso Oman, India e Pakistan.

Secondo l'esperto non sono più solo beni soggetti ai cicli del mercato dei noli ma strumenti di sicurezza della supply chain e per gli equilibri della geopolitica