EL TIEMPO revela los cambios que había incluido Odinsa en la propuesta, tensiones entre departamentos y las advertencias de gremios y gobernadores.

Según Mintransporte, la ANI rechazó la IP Conexión Centro de Odinsa, cerrando el camino a una nueva concesión en el Eje Cafetero.

El proyecto vial contemplaba inversiones por 7 billones de pesos y la intervención de 317 kilómetros en el Eje Cafetero.