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Storia in 2 fonti
Puente reconoce que los “mordiscos” en las ruedas del Iryo del accidente de Adamuz son “una posibilidad innegable” de un defecto en las vías
El ministro dice carecer aún de certezas concluyentes sobre las causas del siniestro antes de una próxima comparecencia en el Congreso, pero anticipa que el sistema ferroviario es seguro y está revisado en profundidad
Confronto fonti
2 prospettive sulla stessa storiaTimeline cronologica
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elpais.com
La investigación del siniestro de Adamuz apunta a un fallo en las vías sin cerrar otras hipótesis
El Alvia de Renfe apenas tuvo 20 segundos, insuficientes para reaccionar, entre el descarrilamiento del tren de Iryo y la fatal colisión
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efe.com
Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento - EFE
Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento
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Las ruedas del Iryo accidentado y de otros dos trenes previos tenían marcas de la vía rota pero no los que circularon antes
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La investigación encuentra marcas de la vía rota en los cinco primeros vagones del Iryo y en dos trenes que pasaron antes del siniestro de…
Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches del tren y roces en otros convoyes
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Preguntas, respuestas e incógnitas de la investigación del accidente ferroviario: del carril roto al bogie ‘abandonado’
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Puente descarta “la obsolescencia” y la “falta de controles” como causa del siniestro | Adif insiste en que las vías pasaron las “revisiones habituales”