Madrid recibe a la F1 en el Madring, un circuito que debuta este fin de semana, abriendo la primera página de su historia en la Fórmula 1. Aún sin haberse disputado una sola carrera, a partir de las simulaciones y un mapa de zonas potencialmente peligrosas, establecidas tras los innumerables accidentes en las pruebas de F3, ya está catalogado como uno de los más extremos y peligrosos del calendario. Con 2 rectas, 2 túneles, 2 chicanas y 22 curvas, una de ellas la más larga del calendario, es el segundo con más curvas después de Yeddah (Arabia) que tiene 27.
Presentación GP Madrid 2026
Su trazado es complejo y muy técnico. Presenta cambios de elevación, curvas con peralte, enlazadas y veloces donde se correrá muy cerca del muro. Las fuertes frenadas harán que la recarga de la batería no sea un problema, pero no será fácil adelantar. Requerirá velocidad, tracción, frenos, los pianos serán de cuidado y se necesitará precisión para no terminar contra las barreras.
Gran Premio de España 2026
Pirelli irá con la gama media de compuestos C2, C3 y C4 para un asfalto que no es abrasivo, pero al ser nuevo no tendrá grip, al menos hasta que la pista evolucione con el rodaje de los coches de F3, F2 y F1. Excepto Ferrari, que rodó en julio en un Filming Day con el SF26 y recabó valiosa información del circuito, el resto de los equipos van al Madring con data del Simulador, lo que hará de la carrera del domingo una experiencia única.
