Mentre una parte dell’industria dei veicoli pesanti punta con decisione sulle batterie, Toyota e Scania vogliono capire fino a che punto l’idrogeno possa rappresentare una vera alternativa al diesel. I due costruttori stanno collaborando a un progetto che porterà sulle strade 40 camion pesanti dotati di sistemi fuel cell di terza generazione.
Non si tratterà semplicemente di prototipi utilizzati in condizioni controllate. I mezzi dovrebbero iniziare a circolare all’inizio del 2027 e saranno chiamati a lavorare in situazioni operative concrete, prendendo il posto di camion diesel. L’obiettivo sarà raccogliere dati utili per valutare vantaggi e criticità di questa tecnologia nel trasporto pesante.
Quaranta camion al posto dei diesel
Il progetto prevede l’integrazione dei sistemi a celle a combustibile sviluppati da Toyota su 40 autocarri pesanti Scania. Il test servirà soprattutto a verificare se l’idrogeno possa rispondere alle esigenze delle flotte che percorrono molti chilometri e necessitano di elevati tassi di utilizzo.
È proprio nell’impiego quotidiano che dovranno emergere le risposte più importanti. Tra gli aspetti da analizzare ci saranno le prestazioni, l’efficienza operativa e i costi di manutenzione, oltre naturalmente alle necessità legate al rifornimento.
