Un pu�ado de imponentes camiones procedentes de Italia, concretamente del circuito de Monza, van tomando posiciones en las tripas de Ifema tras 20 horas de �xodo. Dentro viajan algunos de los secretos de las escuder�as que este pr�ximo viernes volar�n por primera vez sobre el asfalto de Madring, durante los primeros entrenamientos libres de su historia. Todo un desaf�o para buena parte de una parrilla que ir� a ciegas esa primera vez. Restan unos pocos minutos para que el reloj marque las 11.00 horas y hay quien lleva ya horas poniendo a punto un circuito donde ya se respira la F�rmula 1 a pleno pulm�n. �El domingo no tiene que haber ni una mota de polvo sobre el asfalto�, bromean los responsables de una carrera que contar� con m�s de 5.000 operarios encargados de velar por cada detalle: se esperan 350.000 aficionados.A la misma hora, el alcalde de Madrid, Jos� Luis Mart�nez-Almeida, desciende de su veh�culo oficial para paladear por primera vez las curvas del flamante trazado. Lo hace dos d�as despu�s de la visita de la presidenta regional, Isabel D�az Ayuso. Le esperan, entre otros, el presidente de Ifema, Jos� Vicente de los Mozos, o el director del Gran Premio, Luis Garc�a Abad. Llega acompa�ado de parte de su equipo de Gobierno -la vicealcaldesa, Inma Sanz; el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante; la concejala de Econom�a, Innovaci�n y Hacienda, Engracia Hidalgo, y la responsable de Turismo y del distrito de San Blas-Canillejas, Almudena Ma�llo- y no tiene en sus planes que le lleven de paseo. �Conduzco yo�, dice sin pesta�ear, al tiempo que a m�s de uno se le vienen a la cabeza algunos de sus tensos coqueteos con el mundo del deporte. Sobre todo, cuando ha habido un bal�n de por medio.As� que Almeida ajusta su asiento de un Ford Capri azul�n e inicia la misma ruta de 5,4 kil�metros que los pilotos de F�rmula 1 recorrer�n 57 veces el domingo para conocer al primer ganador de la historia de Madring. GRAN MADRID se sube a ese mismo veh�culo y es testigo de la primera vuelta municipal, mientras De los Mozos va lanzando pinceladas sobre los desaf�os de un complejo que se ha hecho realidad en poco m�s de un a�o. �Lo que se ve desde fuera ya es brutal, pero lograr esto ha sido una heroicidad�, articula con cierto asombro el regidor, protagonista junto a Ayuso en la presentaci�n oficial del trazado, el pasado 16 de junio. �Est� absolutamente irreconocible�, apunta sobre esas instalaciones de Ifema que dice conocer de memoria, pero no reconocer tras esa metamorfosis casi integral que a�n no ha concluido. De hecho, le toca sortear obst�culos en forma de operarios a lo largo del viaje.Almeida posa para GRAN MADRID en la curva La Monumental.Pasan por la peluquer�a las palmeras y Almeida dirige su mirada hacia la zona de Las C�rcavas, origen de algunas de las jaquecas municipales por las quejas vecinales derivadas del ruido de los motores. Hay quien apunta a que hay alguna protesta m�s que ir�a en direcci�n contraria: se han instalado paneles ac�sticos para amortiguar el sonido que, sin embargo, impiden la visi�n a algunas de las viviendas del entorno... Todo eso y m�s ocurre en esa microciudad de Madring que hace tiempo que dej� de ser una simple enso�aci�n. �Parece mentira que podamos tener esto en Madrid y en estas condiciones�, acierta a pronunciar el regidor, antes de quedar en shock por la par�bola feroz de La Monumental. �La curva es un espect�culo; solo ves el cielo�, admite, eso s�, sin pisar el pedal m�s de la cuenta.- �Nervioso?- Nervioso no. Pero s� que estamos en tensi�n porque la F�rmula 1 regresa a la ciudad por primera vez en cuatro d�cadas. Y porque hay un dispositivo de seguridad que debe responder. Estoy seguro de que estaremos a la altura, pero siempre hay que estar tenso para poder dar soluci�n ante cualquier eventualidad. La organizaci�n ha sido complicada, pero hemos hecho todo para que todo transcurra como debe. Insisto en que no hay mejor manera de llegar hasta aqu� que en transporte p�blico.Un F�rmula 1 de Oracle Red Bull Racing circula por primera vez por los ra�les del Metro de MadridDicen que Stefano Domenicali, CEO de la F�rmula 1, est� entusiasmado con esa nueva parada en el calendario que aspira a convertirse en una de las joyas de la corona del calendario. �Si todo sale bien, habr� que llevar el trofeo al Palacio de Cibeles. En cierto modo ser� como un t�tulo�, suger�a alguien, ya en tierra, tras completar boquiabierto el alcalde los algo m�s de 500 metros de recta principal de meta, que hasta hace nada no era m�s que el acceso sur del recinto ferial. La semana que viene, por cierto, se celebrar� all� la Mercedes-Benz Fashion Week Madrid y, ya en octubre, Fruit Attraction (feria de la fruta).Almeida, junto a su equipo, en el circuito de Madring.Almeida completa su misi�n a los mandos del Capri azul autom�tico, desde el que contempla el hospitality del Atl�tico de Madrid -�Habr� que acercarse�, dice- o sortea las 22 curvas -alguna con cierto aire a La Rascasse de Montecarlo-. El alcalde marca La Monumental, con ese peralte estrella del 24 %, como su punto favorito, pero tambi�n subraya los riesgos de la primera curva: �Ser� interesante ver c�mo la negocian los pilotos�. �l pasa como si nada por el mismo lugar en el que Lewis Hamilton, durante un test expr�s de julio -filming day- con Ferrari, se quej� de falta de tracci�n. L�gicamente, con unos cuantos kil�metros por hora de diferencia entre los b�lidos de ambos.-�Entiende ese cierto escepticismo que ha rodeado al circuito?-Entiendo el escepticismo de buena fe, pero no el de la mala fe. Entiendo que afrontar un reto de estas caracter�sticas puede generar dudas en alg�n momento, a pesar de la trayectoria que tenemos en la ciudad de Madrid. Pero m�s que un escepticismo, en determinados sectores pol�ticos y sociales hay un profundo deseo de que Madrid fracase en este intento. Se van a llevar otra decepci�n."La mejor del Mundial"Se adentra el alcalde en el laberinto de pasillos y escaleras que son las instalaciones de Madring. Con esas cerca de 20.000 plazas de hospitalities ultimando detalles para el gran d�a. Y se asoma a la terraza donde el primer ganador de la carrera descorchar� su merecida botella de champ�n. La primera de las, al menos, 10 previstas seg�n el contrato firmado.Almeida, junto a De los Mozos y Garc�a Abad.-�C�mo imagina esto en 2036?-Como una carrera ya consolidada como la mejor del calendario. Lo que se ve en este primer a�o ya indica la gran ambici�n: no va a ser un gran premio m�s, sino el mejor del Mundial. Y lo vamos a lograr.Antes de abandonar Madring, donde regresar� ya con los monoplazas rugiendo sobre el asfalto, Almeida echa una �ltima mirada al horizonte. Hacia esa irreconocible recta principal por la que han venido accediendo los visitantes desde hace a�os. Cuando la F�rmula 1 en Madrid no era ni siquiera una fantas�a. �Esto es una heroicidad�, repite, mientras Madring, que no descansa, sigue poni�ndose guapo para la cita m�s importante de su a�n corta vida.