Cupra Raval punta su stile, qualità e piacere di guida. Le forme concentrate in 4 metri nascondono l’architettura MEB+. Il muso di squalo sfoggia il logo illuminato tra i fari Matrix LED. L’aerodinamica riduce la resistenza all’avanzamento, tutelando la riserva di carica.
L’abitacolo integra materiali riciclati al 100%, display da 12,9”, impianto Sennheiser a 12 altoparlanti e un bagagliaio da 441 litri. La guida è da kart grazie a telaio ribassato, sterzo progressivo, differenziale elettronico e sospensioni adattive DCC Sport. La gamma parte in autunno con la versione base da 26.000 euro (116 CV, batteria da 37 kWh e 300 km di autonomia). Il cuore dell’offerta è la Edge Plus da 211 CV e 52 kWh a 31.950 euro (446 km di autonomia). Per le massime prestazioni c’è la VZ da 226 CV (0-100 km/h in 6,8 secondi, 440 km di autonomia), proposta nelle varianti Century (37.950 euro con assetto dedicato) e Manganese (sopra in foto 39.950 euro con ADAS di livello 2).
F.F.
