A due anni dal debutto, la Renault 5 E-Tech riceve un aggiornamento leggero ma tutt’altro che marginale. La piccola elettrica francese cambia soprattutto dove conta: efficienza, autonomia e personalizzazione, con alcune modifiche tecniche pensate per mantenerla competitiva in un segmento che nel frattempo si è fatto molto più affollato.
L’intervento non stravolge il progetto, ma rifinisce diversi aspetti. Renault ha lavorato sull’aerodinamica attraverso nuovi specchietti e modifiche alla parte inferiore della carrozzeria, ottenendo qualche chilometro in più con una singola ricarica. In parallelo arrivano nuove tinte, dettagli estetici e una batteria differente per la versione d’accesso.
Più autonomia senza cambiare tutto
La variante Urban Range con batteria da 40 kWh passa da 193 a 196 miglia dichiarate, equivalenti a circa 315 km. L’incremento più evidente riguarda però la Comfort Range da 52 kWh, che sale da 255 a 267 miglia, cioè da circa 410 a 430 km. Il guadagno deriva principalmente dalle ottimizzazioni aerodinamiche, non da un aumento della capacità dell’accumulatore.
È una scelta coerente con l’obiettivo di migliorare l’efficienza senza appesantire la vettura o modificarne radicalmente l’architettura. La novità tecnica più interessante riguarda però la versione base. Renault ha annunciato che nelle prossime settimane il pacco da 40 kWh sarà sostituito da una batteria LFP da 36,5 kWh, derivata da quella utilizzata sulla Twingo elettrica.
