Iniciadas há 15 anos no sertão da Bahia, as obras da Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste) ainda estão longe de serem concluídas e passaram a incluir trechos em situação crítica, como uma ponte com risco iminente de colapso.
A Folha teve acesso a detalhes de uma auditoria que acaba de ser realizada na região pelo TCU (Tribunal de Contas da União). Em uma vistoria feita em 17 de junho pela área especializada em infraestrutura ferroviária, os auditores encontraram problemas graves na fundação de uma ponte sobre o riacho Desvio de Pedras, no município de São Félix do Coribe, oeste baiano.
A ponte integra o trecho da ferrovia que liga os municípios de Caetité e Barreiras. Segundo o relatório, a obra apresenta "risco concreto, atual e crescente de comprometimento estrutural", com potencial de resultar em "colapso parcial ou total da estrutura".
Segundo o relatório do TCU, o projeto da ponte foi reduzido de 74,6 para 35 metros, corte superior a 50%.
Segundo a auditoria, a solução original permitiria atravessar o riacho deixando as cabeceiras da ponte em terreno firme e estável, mais afastadas do leito. Com a ponte menor, parte desse espaço passou a ser ocupada por aterro, fazendo com que as cabeceiras ficassem muito mais próximas da água.
