Jornal argentino publicou sobre início das obras de ponte que terá 12,4 quilômetros: 'promete transformar a conectividade regional e reduzir significativamente o tempo de deslocamento' 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 Projeção virtual mostra a ponte entre Salvador e Itaparica, que seria a maior estrutura do gênero na América Latina — Foto: Divulgação RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 09/07/2026 - 19:29 Início da Megaponte Salvador-Itaparica Promete Revolução Logística O jornal argentino La Nación destacou o início das obras da megaponte entre Salvador e a Ilha de Itaparica, com 12,4 km, considerada uma das maiores obras de infraestrutura do Brasil. A ponte promete melhorar a conectividade e reduzir o tempo de viagem em até duas horas, beneficiando cerca de 10 milhões de pessoas. A obra, com investimento de R$ 11 bilhões, é realizada em parceria público-privada com empresas chinesas. Críticas políticas surgiram sobre a viabilidade e promessas associadas ao projeto. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO O jornal argentino La Nación publicou, nesta quinta-feira, sobre o início das obras de construção da megaponte entre Salvador e a Ilha de Itaparica, destacando a participação do presidente Lula na cerimônia que marcou a inauguração da construção, ocorrida nesta quarta na ciade baiana de Vera Cruz. A publicação evidenciou a extensão de 12,4 quilômetros da ponte, classificando-a como "uma das obras de infraestrutura mais ambiciosas de sua história recente". O projeto prevê a ligação entre Salvador e a Ilha de Itaparica por meio de uma travessia sobre a Baía de Todos-os-Santos, considerada estratégica para a mobilidade e o desenvolvimento econômico da região. A publicação afirma que a nova ligação beneficiará diretamente cerca de 10 milhões de pessoas em aproximadamente 250 municípios do Nordeste, com expectativa de que a ponte reduza em até duas horas o tempo de deslocamento entre Salvador e o sul da Bahia, eliminando a necessidade de utilizar balsas ou percorrer longas rotas terrestres, além de uma previsão de fluxo diário com cerca de 28 mil veículos. Expectativa é de que cerca de 28 mil veículos utilizem a megaponte diariamente — Foto: Divulgação | Governo Federal Também foi destacado o caráter público-privado da obra, cuja execução será realizada entre o governo da Bahia e um consórcio formado pelas empresas chinesas China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). O investimento será de R$ 11 bilhões. Críticos à obra A participação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) foi mencionada no jornal argentino. — Quando construímos uma obra desse porte, falamos de desenvolvimento econômico e de uma série de questões que são verdadeiras. Mas o mais importante é que os moradores desta ilha não percam algo muito valioso que têm, que é a tranquilidade — afirmou o presidente, ao comentar possíveis efeitos colaterais, como a especulação imobiliária na região, fala que foi reproduzida no La Nación. Ponte Rio-Niterói, cenário de fatos extraordinários 1 de 10 Um cachorro perdido tumultuou o trânsito na Ponte Rio-Niterói: via precisou ser fechada nos dois sentidos para o resgate 2 de 10 Mayra Lara com seu filho Noah, que nasceu dentro de um carro na altura do Vão Central da Ponte X de 10 Publicidade 10 fotos 3 de 10 O governador Wilson Witzel chegou de helicóptero à Ponte após uma operação do Bope que resultou na morte de um homem que sequestrou um ônibus 4 de 10 Corrida da Ponte: última edição do evento, em 2013, atraiu oito mil participantes — Foto: Felipe Hanower X de 10 Publicidade 5 de 10 A rainha Elizabeth II esteve na cerimônia de inauguração das obras, em 1968 6 de 10 A cantora Maysa teve morte trágica em um acidente na Ponte Rio-Niterói, em 1977 X de 10 Publicidade 7 de 10 Estudante Luiza Bogea é pedida em casamento por José Roberto Melo no acostamento da Ponte Rio-Niterói 8 de 10 A embarcação São Luiz, abandonada há seis anos na Baía de Guanabara, colidiu com a Ponte Rio-Niterói, em 2022 X de 10 Publicidade 9 de 10 Após capotar e cair com seu carro da Ponte, a estudante Mariana Borges foi resgatada, em 2014 10 de 10 No dia da inauguração, o presidente Emílio Garrastazu Médici e o ministro dos Transportes, Mario Andreazza, percorreram a Ponte no Rolls Royce presidencial X de 10 Publicidade Casos incluem visita real e morte trágica de cantora famosa No Brasil, o "lançamento" da obra da megaponte entre Salvador e a Ilha de Itaparica virou alvo de crítica da oposição à gestão petista. Principal opositor do governador Jerônimo Rodrigues (PT) na disputa deste ano pelo Executivo, o ex-prefeito da capital baiana ACM Neto (União) classificou o empreendimento como a “grande mentira” do estado e disse que a ponte “só existe no outdoor e no Instagram da turma do governo”. — Jerônimo não devia ter coragem mais de tratar desse assunto e nem o PT devia ter coragem de tratar desse assunto, porque eles prometem há 20 anos. Eles vão partir para mais uma eleição prometendo uma obra que não começou — disse ACM Neto. A discussão sobre a obra também ultrapassou a política local. Adversário de Lula na corrida pelo Planalto, o ex-governador Romeu Zema (Novo) foi às redes sociais e acusou o PT baiano de “bater palmas para uma ponte que não existe”.