La prolongación de la avenida Amazonas y la remodelación del parque Bicentenario, en el norte de Quito, concentran $ 21 millones de inversión pública: $ 7 millones destinados a la prolongación de la vía y $ 14 millones a la intervención del parque. Mientras las obras avanzan, conductores y comerciantes aseguran que el impacto ya se siente en las calles. Recorridos que antes tomaban entre 15 y 20 minutos ahora pueden extenderse de 40 minutos a una hora, debido a los cierres, desvíos y congestión generados por los trabajos en el sector. “Se forma un cuello de botella en horas pico, no se puede dar la vuelta ni nada, toca continuar con la fila y los tiempos se vuelven interminables, hasta 40 minutos en tramos que antes eran de 10 o 15 minutos máximo, es demasiado”, mencionó Héctor Rivera, ciudadano quiteño.PublicidadComerciantes y conductores sufren el impacto de los trabajosEl golpe también llega a los negocios de la zona. Comerciantes aseguran que desde el inicio de los trabajos de prolongación de la avenida Amazonas, hace aproximadamente dos semanas, sus ventas se han reducido hasta en un 50 %. “Desde el 14 de agosto que se inició, las personas no tienen dónde parquear y eso aleja las ventas. Por lo menos la mitad de las ventas ha disminuido con esto. Sobre todo los fines de semana son los que más nos perjudican”, contó Carlos Salazar, comerciante de un mercado de pulgas de la zona.La transformación del parque BicentenarioA esto se suma la intervención del Bicentenario, donde se construyen 33 canchas deportivas y nuevos espacios recreativos en unas 19 hectáreas, con una obra que está prevista para culminar en diciembre.PublicidadPublicidad“Tenemos dos zonas. La zona A y la zona B de construcción, actualmente estamos en la zona A, que más o menos suma 6 hectáreas de intervención. Actualmente están conformadas algunas áreas que corresponden al diseño del proyecto”, indicó Francisco Tamayo, gerente de Parques y Espacios Verdes.La obra se construye en el antiguo patio de retención vehicular, más conocido como ‘cementerio de carros’, que, según el funcionario, causaba un fuerte impacto ambiental por cómo se deterioraban los automotores con el paso del tiempo.“Hemos podido coordinar y retirar esos vehículos, una vez hecho eso iniciamos el proyecto. Incluye 33 canchas deportivas, entre fútbol, básquet, vóley, tenis y canchas de pádel. Tenemos conformada el área de parqueaderos con 130 vehículos que podrán ingresar, toda la zona tendrá iluminación LED, moderna y amigable con el ambiente”, continuó Tamayo.El avance del proceso de construcción está en un 15 % y la fecha tope de culminación es en diciembre. El objetivo es que el antiguo aeropuerto de la ciudad se convierta en el Parque Metropolitano Bicentenario.“Esta categoría se diferencia por el área de cada uno de los parques, nosotros los llamamos metropolitanos a los que tienen de cinco hectáreas para arriba. Entonces, por su área que es de 103 hectáreas aproximadamente, obviamente entró en categoría de metropolitano”, sostuvo.Detalles técnicos de la prolongación de la avenida AmazonasLa zona B de esta remodelación está próxima a comenzar y estará pegada a la pista, la cual tendrá mantenimientos progresivos una vez que finalice la primera fase.Publicidad“Es importante mencionar que la prolongación de la vía Amazonas tendrá que ver en esta obra, ya que tendrá una distancia de 2,2 kilómetros. Va a tener cuatro carriles, dos de ida y dos de vuelta, y un parterre central de cuatro metros de ancho, lo que hará una conectividad ambiental con el parque”, mencionó el funcionario.La extensión del parque Bicentenario permitirá albergar, según el gerente de Parques y Espacios Verdes, una gran metrópoli para que confluyan oficinas públicas, sitios de eventos y áreas naturales.Así, los $ 21 millones que Quito destina a estas dos obras tienen dos caras: la inversión para mejorar la infraestructura de la ciudad y el costo inmediato que enfrentan quienes viven del movimiento comercial y quienes diariamente deben atravesar este sector.La pregunta que queda es cuánto tiempo tendrán que soportar los quiteños estas pérdidas de tiempo y ventas antes de ver los beneficios de las obras terminadas.Otras obras viales en ejecución en la ciudadEn conjunto, estas nueve intervenciones concentran parte importante de la obra pública que actualmente se ejecuta en Quito: Galo Plaza Lasso, Panamericana norte, Ruta Viva, Quitumbe Ñan, el paquete vial de La Floresta y la 12 de Octubre, la extensión de la avenida Amazonas, el puente La Marquesa de Pomasqui y los parques metropolitanos Bicentenario y Calderón.Son proyectos que buscan mejorar vías, espacios públicos y conectividad, pero que mientras permanecen en ejecución generan cierres, desvíos y modificaciones en la movilidad.El desafío para el Municipio será mantener el ritmo de ejecución y reducir las afectaciones durante los trabajos, especialmente en sectores donde comerciantes reportan una caída en sus ventas y conductores enfrentan mayores tiempos de desplazamiento. La expectativa está puesta en que, una vez concluidas, estas obras compensen el costo que hoy representa para quienes viven, trabajan y circulan por las zonas intervenidas. (I)