Publicidad8 de julio, 2026 - 17h01Aunque el Municipio sostiene que los 39 frentes de obra buscan modernizar la infraestructura, las intervenciones más grandes permanecerán activas al menos hasta marzo y abril de 2027, por lo que conductores, usuarios del transporte público y comerciantes convivirán durante varios meses más con cierres parciales, desvíos y reducción de carriles, especialmente en el ingreso norte de la ciudad.Estas obras viales y de infraestructura se desarrollan en Quito de manera simultánea. Proyectos de mantenimiento vial, rehabilitación de parques y soterramiento de redes mantienen a la gente cercada entre cierres viales, tráfico y pérdidas para el comercio.En la avenida Panamericana Norte, Galo Plaza Lasso, Guamaní, Quitumbe, Atucucho, Cumbayá, Calderón, Tumbaco y más zonas del sur y los valles, trabajadores municipales deben obstaculizar tramos, desviar la congestión por rutas alternas y mantener informados a los propietarios de negocios que ven pérdidas considerables en sus ventas por la poca afluencia de gente.PublicidadEn La Floresta, por ejemplo, las intervenciones viales traerán consigo una modernización, tal cual está marcado en el objetivo del cabildo capitalino, pero la poca producción le preocupa a la gente que debe crear otras propuestas publicitarias para que las personas no olviden dónde están situados.“Sí afecta a nivel comercial, porque el paso de los vehículos está completamente cerrado. La gente que viene en carro trata de comprar, pero no se puede. Es un mal necesario, pero tenemos que afrontarlo. En un 50 % las ventas se han caído”, enfatizó Andrea Ayala, encargada de un local de medicina natural.De igual forma, la Panamericana Norte y la Galo Plaza Lasso son dos arterias importantes por las que pasa todo el flujo de conductores y personas que se dirigen hacia la parroquia de Calderón o al barrio de Carcelén.PublicidadPublicidadMujer apareció desorientada junto a la Basílica y denunció un presunto abuso sexualSin embargo, son ellos quienes en tramos de 10 minutos ahora les toma más de 40 minutos para poder llegar a sus destinos, creando rupturas en las rutinas. “Diez minutos me tardo hasta mi destino y por más que salí temprano ha sido imposible llegar. Un tramo de 10 minutos, ahora me tomó 40. Creo que es absurdo que se planifique de esta manera; esta obra merecía una mejor organización”, mencionó Kattya Solano, ciudadana que frecuenta la Panamericana Norte.El mismo panorama se vive en la Galo Plaza Lasso, ya que los moradores de Carcelén, Calderón, Rumiñahui y la Prensa, deben esperar largas filas para poder salir a una zona donde exista afluencia de carros y los agentes de tránsito les permitan avanzar por el carril central.Inversión millonaria y alcance de las obras principalesLas obras de la rehabilitación de pavimento rígido en los carriles laterales de la Galo Plaza Lasso y la reconstrucción integral del pavimento asfáltico de la Panamericana Norte suman una inversión de $ 21 millones, en un total de 13,71 kilómetros de ruta en el ingreso norte de la capital.Plazos de finalización: marzo y abril de 2027La Panamericana Norte se mantendrá en constante renovación hasta marzo del 2027, en un tramo que comprende desde el intercambiador de Carcelén hasta el inicio de la concesión de Panavial.De igual forma, en la Galo Plaza Lasso, los trabajos finalizarán en abril del 2027, en un cúmulo de actividades que se realizarán por fases de 51 días cada uno.Un nacimiento vigilado en Ecuador: la milagrosa eclosión de la segunda pichona de cóndor en AmaruProyectos adicionales que impactan la movilidadEstas obras son las de mayor impacto en la movilidad de la capital, porque a la par se desarrolla la construcción de puentes vehiculares La Marquesa y Rumihurco, así como la recuperación de taludes, soterramiento de redes, rehabilitación de estacionamientos de borde y mejoras en la terminal terrestre de Quitumbe.Publicidad