El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, �scar Puente, ha acusado a Ryanair de "disfrazar sus problemas" de falta de aviones mediante una estrategia empresarial que, a su juicio, utiliza la presi�n sobre los gobiernos para reclamar una rebaja en las tasas aeroportuarias.As� lo ha manifestado durante una entrevista para Europa Press, asegurando que esta problem�tica de retrasos en las entregas de aeronaves se extiende a toda la "industria aeron�utica", ya que "los pedidos no llegan".En concreto, Ryanair ha recortado un total de tres millones de asientos en aeropuertos regionales en Espa�a entre 2025 y 2026, mientras que ha aumentado la oferta en 600.000 plazas en el resto de grandes centros del pa�s, tales como Madrid, Barcelona, Palma o M�laga.En este escenario, Puente considera que la aerol�nea irlandesa "saca aviones" de los aeropuertos que le resultan "menos rentables" para trasladarlos a otros destinos que, por el contrario, le ofrecen un mayor beneficio.As�, ha puesto como ejemplos el aeropuerto Adolfo Su�rez Madrid-Barajas, que considera "muy rentable" para Ryanair, pese a sus "altas tasas", as� como el de Barcelona-El Prat, frente a otros aeropuertos como el de Valladolid, con costes inferiores.Tambi�n ha aprovechado la ocasi�n para defender la competitividad de las tasas aeroportuarias en Espa�a, a un nivel por encima de las europeas, destacando, al mismo tiempo, el papel del operador Aena como "l�der mundial en gesti�n de aeroportuaria": "No hay pa�s del mundo que no quiera tener a Aena gestionado alg�n aeropuerto".La disputa de la aerol�nea y el Gobierno o Aena viene de largo y tuvo un nuevo cap�tulo con las �ltimas y recientes declaraciones del consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, que condicion� la llegada de m�s aviones a Espa�a a la rebaja de tasas aeroportuarias, en un contexto marcado por la llegada de 300 nuevas aeronaves a la compa��a irlandesa en los pr�ximos a�os.Cuestionado sobre la previsi�n de alcanzar los 100 millones de turistas, el titular de Transportes ha respondido que existe un "escenario de crecimiento positivo" en los aeropuertos espa�oles actualmente, aunque "las costuras est�n ya muy al l�mite" en cuanto a saturaci�n, citando al aer�dromo madrile�o, por ejemplo.En este contexto, ve margen de mejora en lo relativo a las posibilidades que pueden dar todav�a las horas valles.Por todo ello, Puente ha defendido la necesidad de aprobar el DORA III para el periodo entre 2027-2031, recordando las fuertes inversiones que abarca, hasta los 13.000 millones de euros en toda la red aeroportuaria del territorio espa�ol.En cuanto a las tasas tur�sticas, el ministro ha se�alado que ciudades como Alicante y Valencia presentan una elevada poblaci�n flotante, lo que genera una presi�n adicional sobre los servicios p�blicos."Benidorm, sin ir m�s lejos, tiene una poblaci�n flotante bestial", ha a�adido al respecto, lamentando que debe afrontar, con los recursos procedentes de los impuestos de unos residentes que son "muchos menos que los turistas", unos servicios en los que "claramente saltan las costuras", en referencia a �mbitos como la limpieza o la polic�a.A su juicio, corresponde a los municipios decidir c�mo afrontar esta situaci�n, aunque considera "razonable" que, cuando una ciudad cuenta con una poblaci�n flotante muy elevada y necesita dimensionar sus servicios para atenderla, quienes se benefician de ellos contribuyan tambi�n a su financiaci�n.