深掘り相次ぐ線路での作業員死亡事故 体制？騒音？「慣れ」？過去の事故は印刷するメールでシェアするFacebookでシェアするXでシェアするはてなブックマークでシェアする
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東武日光線・新鹿沼駅（栃木県鹿沼市）で20日午前、作業員4人が特急列車と接触して死亡する事故が起きた。線路での作業中の死亡事故は過去にも相次いでおり、国の運輸安全委員会は安全確認を徹底するよう呼びかけてきた。特急列車と接触、作業員4人が死亡 栃木県の東武日光線・新鹿沼駅 運輸安全委員会は事故防止のため、作業前の確認事項として、列車の見張り役の配置場所▽作業員の待避場所▽列車が近づいてきたときの伝達手段などを挙げている。そのうえで、見張り役は見張り業務に専念し、監督役は見張りや待避が適切かを確認するよう求めている。 過去の事故では、作業員が「慣れ」で安全への意識が低くなったり、工事の騒音で待避指示が伝わらなかったりしたことが原因の可能性があるとされた。 たとえば、2023年4月に…この記事は有料記事です。残り906文字有料会員になると続きをお読みいただけます。※無料期間中に解約した場合、料金はかかりません
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