El organismo considera que Renfe deneg� el acceso sin justificaci�n suficiente, mientras la operadora estudia recurrir la decisi�n.La Comisi�n Nacional de Mercado de Valores (CNMC) ha estimado parcialmente la denuncia presentada por Iryo sobre el acceso a las instalaciones de mantenimiento pesado de Renfe y ha requerido a Renfe Mantenimiento a que permita la entrada de trenes de Iryo al taller de La Sagra (Toledo) para realizar las operaciones de desmontaje y montaje de sus bogies.La CNMC ha resuelto la denuncia de Iryo por la denegaci�n de acceso de su material rodante a los talleres de mantenimiento pesado de Renfe, y ha concluido que la empresa comunic� su negativa a solo dos semanas del inicio de las operaciones, sin "una justificaci�n objetiva suficiente" y sin aplicar los procedimientos previstos para coordinar y priorizar las solicitudes de los operadores.Seg�n explica el organismo, Renfe Mantenimiento hab�a ofertado sus servicios de mantenimiento pesado al mercado y hab�a negociado con Iryo durante m�s de 18 meses las condiciones de acceso de sus trenes a los talleres y la prestaci�n de los servicios de mantenimiento.El organismo se�ala que la retirada de la oferta dej� a Iryo "sin alternativas viables para ejecutar a tiempo el mantenimiento pesado de sus trenes", lo que supon�a un riesgo de inmovilizaci�n del material rodante.Esta situaci�n, seg�n la CNMC, "le imped�r�a cumplir" a Iryo cumplir sus compromisos de reservade capacidad con el administrador de las infraestructuras y habr�a afectado a la pluralidad de la oferta de servicios de transporte disponible para los usuarios.Por ello, la CNMC requiere ahora a Renfe Mantenimiento que facilite el acceso de los trenes de Iryo al taller de La Sagra para realizar las operaciones de desmontaje y montaje de bogies, en los t�rminos que hab�an sido negociados previamente por ambas partes y sin perjuicio de que puedan alcanzar una soluci�n alternativa de mutuo acuerdo.La obligaci�n se limita a los 19 trenes que fueron objeto de las negociaciones y no implica que Renfe Mantenimiento deba prestar el servicio de mantenimiento de los bogies en el taller de Valladolid, ya que la CNMC considera acreditado que Iryo dispone de alternativas para realizar estas operaciones.No obstante, la CNMC no estima la petici�n de Iryo para que Renfe Mantenimiento facilite el acceso a sus instalaciones para ejecutar en auto prestaci�n todas las operaciones asociadas a la intervenci�n R2 de sus trenes, al considerar que este elemento no formaba parte de la oferta realizada por Renfe Mantenimiento.Renfe afirma a Europa Press que está "analizando" la resolución para valorar la posibilidad de interponer un recurso, y advierte de que su capacidad industrial no es "ilimitada" ni se encuentra "desocupada". Fuentes de Renfe señalan que la operadora actuará "dentro del marco legal" y atendiendo a las decisiones administrativas o judiciales. Renfe apunta que la existencia de una oferta formulada en el marco de una negociación (como la de julio de 2025) "no supone asignación definitiva de capacidad" y recuerda que, tras las medidas provisionales acordadas por la CNMC, Renfe Ingeniería y Mantenimiento desarrolló "actuaciones concretas para posibilitar su cumplimiento". Y programó pruebas de compatibilidad, movilizó recursos, coordinó a las unidades implicadas y propuso una nueva fecha cuatro días después de la suspensión de una primera prueba debido a una incidencia. El test de compatibilidad se celebró el 26 de junio de 2026. Fuentes de Renfe afirman que los talleres, equipos y recursos humanos han sido "dimensionados para atender una amplia flota propia y garantizar el cumplimiento" de las obligaciones.