EditorialDefensa ve riesgo de espionaje en la f�brica china de veh�culos en un enclave estrat�gico para la industria naval. La Xunta defiende la labor "conjunta" desarrollada hasta ahora con el GobiernoPuerto exterior en Ferrol (La Coru�a) en el que la empresa china SAIC Motor construir� su primera f�brica de coches en Europa.Actualizado Lunes,

agosto

23:19Audio generado con IALa instalaci�n de una f�brica china de veh�culos el�ctricos en la r�a de Ferrol, en las proximidades de un arsenal militar y el astillero de Navantia, debe compatibilizar las bondades que plantea este proyecto en t�rminos econ�micos e industriales con el respeto a la seguridad nacional. El hecho de que China, tras descartar otras alternativas como Vigo o Gij�n, haya elegido esta zona geogr�fica para montar veh�culos y que sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa ha generado inquietud en el mundo militar por tratarse de una ubicaci�n estrat�gica para la seguridad y la industria naval espa�ola. El Gobierno, dividido entre las reticencias que se�ala el Ministerio de Defensa y el visto bueno que ayer verbaliz� el ministro �scar L�pez, tiene la obligaci�n de actuar con transparencia, lo que exige despejar cualquier interrogante vinculado al riesgo de espionaje.El plan del grupo automovil�stico chino SAIC Motor es poner en marcha su primera f�brica en Espa�a en la costa gallega, a escasa distancia del arsenal militar de Ferrol, puerto clave de la Armada, punto de amarre y mantenimiento de las Fragatas F-100 -unidades lanzamisiles que act�an en misiones multinacionales de la OTAN como escoltas de otro tipo de embarcaciones- y los Buques de Aprovisionamiento C. Adem�s, se trata de un puerto que tiene un astillero con una plantilla propia de casi dos millares de trabajadores, en el que se emplean sistemas militares estadounidenses. Tal como ha informado este peri�dico, Defensa cuenta con informes en los que se exponen s�lidas razones para desaconsejar la apertura de una planta que considera �una amenaza�. Seg�n el departamento que encabeza Margarita Robles, Espa�a corre el riesgo de que la OTAN y la Uni�n Europea dejen de ver a Ferrol como un puerto seguro, especialmente, porque supondr�a exponer ante un rival sist�mico a un conocimiento casi diario de movimientos de las fragatas espa�olas as� como de la tecnolog�a que llevan asociadas, y de los nuevos desarrollos de Navantia.M�s all� de las oportunidades que suscita el capital chino, y aunque Pek�n alegue que el proyecto responde s�lo a motivos econ�micos, la potencia asi�tica lleva a�os con la atenci�n centrada en los puertos europeos, tanto comerciales como militares, en una expansi�n en el que se inscriben iniciativas como la de la Ruta de la Seda Mar�tima. Esta ambici�n ha desatado la desconfianza entre las autoridades comunitarias.La planta de Ferrol, que SAIC pretende abrir en 2028, cuenta con el respaldo tanto del Gobierno -excepto Defensa- como de la Xunta y del PP. El presidente gallego Alfonso Rueda defendi� ayer sin ambages la labor conjunta de ambas administraciones desde hace meses. El proyecto llega en un contexto en el que Pedro S�nchez, tras cuatro visitas a China en cuatro a�os, no ha tenido reparos en ofrecerse como un socio �til para la estrategia global de Xi Jinping. Este empe�o lleva al presidente a blindar su apuesta pese a la brecha abierta con el Ej�rcito.El Ejecutivo debe compaginar una rigurosa evaluaci�n en materia de seguridad con la oportunidad hist�rica que representa para Galicia una inversi�n de esta magnitud.