6 sierpnia 2026, 16:20
Przed laty Audi udowodniło całemu światu, że rodzinne kombi może zawstydzić osiągami całe stado sportowych maszyn. Dziś pokazuje, że zelektryfikowane RS 5 może prowadzić się lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.
fot. materiał promocyjny marki Audi
Audi Sport przez lata budowało pozycję modeli RS według dość czytelnej zasady. Brało samochód zdolny do codziennej pracy, poszerzało jego możliwości daleko poza granice regularnej gamy, a następnie pilnowało, aby osiągi nie odebrały mu użyteczności. W ten sposób Audi stworzyło i rozwijało segment szybkich kombi, udowadniając, że samochód rodzinny może dotrzymywać tempa rasowym autom sportowym. Nowe Audi RS 5 kontynuuje tę tradycję, choć wykorzystuje w tym celu rozwiązania, których wcześniej w seryjnym modelu Audi Sport nie było.
To pierwsza wysokowydajna hybryda plug-in w historii marki. Układ napędowy rozwija 639 KM i 825 Nm, pozwala osiągnąć 100 km/h w 3,6 sekundy, a z opcjonalnym pakietem RS Sport rozpędzić samochód do 285 km/h. Same wartości nie wyjaśniają jednak skali zmian. Audi Sport przebudowało silnik spalinowy, wprowadziło instalację 400 V, zintegrowało jednostkę elektryczną ze skrzynią biegów i opracowało zupełnie nową tylną oś.
