PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsBusiness-Class auf SchwedischTest: Volvo ES90Stand: 15:16 UhrLesedauer: 5 MinutenDer ES90 ist Volvos größte Limousine Quelle: VolvoVolvo kennt man in erster Linie für Kombis und SUVs. Aber auch Limousinen haben eine lange Tradition – seit kurzem gibt es ein elektrisches Modell. SP-X/Köln. Dem SUV- und Crossover-Trend zum Trotz: Eine echte Premiummarke braucht eine große Limousine. Volvo gönnt sich seit 2025 das elektrische Business-Modell ES90, einen fünf Meter langen Fünftürer mit nordischer Eleganz und hohem Fahrkomfort. Zu seinen großen Vorzügen zählt aber vor allem der Antrieb.
Retro-Styling sucht man beim ES90 vergeblich. Die einst typischen kantigen Volvo-Linien sind längst Geschichte, stattdessen läuft das Dach coupéhaft nach hinten aus und mündet dort in eine große Heckklappe. Im notorisch konservativen Business-Segment ist das fast schon gewagt. Aus diesem ragt der Schwede sowieso heraus: die Batterie im Chassis und eine hohe Bodenfreiheit sorgen für eher wuchtige Proportionen und lassen ein wenig an ein Stufenheck-SUV denken. Kein Wunder, basiert der ES90 doch auf der gleichen Architektur wie der Oberklasse-Crossover EX90.
Stolze 3,10 Meter Radstand bietet der Volvo - was sich in enorme Kniefreiheit auf den Rücksitzen übersetzt. Allerdings sollten Mitreisende beim Einstieg leicht den Kopf einziehen, weil sich über den hohen Unterbau eine flache, coupéhafte Karosserie spannt. Fondinsassen müssen sich daher auch mit einer etwas zu niedrigen Sitzbank begnügen, Großgewachsene sitzen dort mit angewinkelten Knien. Vorn geht es deutlich luftiger zu: Fahrer und Beifahrer nehmen in vielfach elektrisch verstellbaren, sehr bequemen Sesseln mit Massagefunktion und elektrischer 4-Wege-Lendenwirbelstütze Platz.
