情報筋によると、中国政府はフーシ派に対し、自国のタンカーの安全な通航を保証するよう直接要請した
ロンドン／ドバイ：イランと結託する民兵組織がサウジアラビアの港へのアクセスを阻止すると宣言したことを受け、中国は自国のタンカーが攻撃を受けることなく紅海南部を航行できるよう、イエメンのフーシ派と直接協議を行ったと、この件に詳しい6人の情報筋が明らかにした。フーシ派は7月20日に封鎖を宣言し、イランをめぐる紛争において米国とその同盟国に対する新たな戦線を切り開き、中東以外の市場へエネルギーやその他の物資を輸送するタンカーへの攻撃を拡大させた。イランの高官を含む情報筋によると、中国はフーシ派に対し、自国のタンカーの安全な通過を約束するよう直接要請した。情報筋によると、中国は、紅海の南端に位置し、東岸がイエメンに面するバブ・エル・マンデブ海峡を通過することについて、フーシ派に直接接触した最初の国の一つだった。情報筋は、この問題の機密性から匿名を条件とした。中国はフーシ派と個別に船舶の通過許可を調整していると情報筋は語る中国は、イランが湾岸の出口であるホルムズ海峡を事実上封鎖したことで生じた供給不足を補うため、サウジアラビアの紅海沿岸のターミナル（主にヤンブー）からの石油輸出が途絶えないよう努めている。中国交通運輸部、フーシ派の広報室、およびイラン外務省は、コメントの要請に対し即座に回答しなかった。Kplerの分析およびLSEGとMarineTrafficの船舶追跡データによると、フーシ派が制限を発表して以来、サウジアラビアの港から原油を積み込み、中国へ向かう少なくとも4隻のタンカーがバブ・エル・マンデブ海峡を通過した。ある情報筋によると、中国当局は各船舶についてフーシ派と個別に調整を行っており、テヘランから説明を受けた同地域の当局者2人がロイターに語ったところによると、双方はその措置についてイランに通知したという。フーシ派は国際海運会社に対し、電子メールで、サウジアラビアの港で貨物の積み下ろしを行う船舶は攻撃を受ける可能性があると通告した。バブ・エル・マンデブ海峡を経由して紅海に入ろうとしたタンカーの一部は、安全上の懸念から進路を変更したと、2つの別々の中国の貿易筋が述べた。海峡を避けるため進路を変更した2隻のタンカーロイズ・リスト・インテリジェンスの分析およびMarineTrafficの船舶追跡データによると、超大型タンカー「ニュー・チャンピオン」号と「ニュー・プライム」号は、いずれもアデン湾から公海へと引き返した。Kplerやその他の業界データ、船舶追跡情報によると、「ニュー・チャンピオン」号はヤンブーに寄港して原油を積み込む予定だったが、「ニュー・プライム」号はすでに原油を積載していた。両船の運航会社である香港の「アソシエイテッド・マリタイム」社は、コメント要請に対し直ちには回答しなかった。フーシ派は先週、サウジアラビアの石油タンカー2隻に対し、ミサイルおよびドローンによる攻撃を行っていた。ヤンブーからバブ・エル・マンデブ海峡を経由してアジアへ向かう南下航路の所要日数は平均16日である。一方、船舶が北へ進路を変えてスエズ運河を経由し、その後アフリカ大陸を西から南へ迂回する場合、所要日数は50日となる。フーシ派に近い2つの情報筋がロイターに語ったところによると、フーシ派は中国と良好な関係を維持しており、特にサウジアラビアから中国への石油輸送に関して、過去には両者の間で緊密な連携があったという。ロイター
