0:000:00El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia ArtificialLa Federació d'Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona, formada por una docena de asociaciones y entidades del sector turístico, pide que vuelvan los peajes en la autopista AP-7, eliminados en septiembre de 2021. Asegura que desde entonces la vía se ha vuelto “insegura y peligrosa” y se encuentra en una situación de “colapso permanente” por las retenciones que se producen casi a diario. La organización empresarial subraya que cinco años después de la eliminación de los peajes, se ha incrementado el tráfico diario en un 40% y en el mismo porcentaje, el número de accidentes con víctimas. El tráfico de vehículos pesados por esta carretera ha aumentado en un 80% durante el mismo periodo. Según la Federación, la circulación en esta vía se encuentra en un “estado de colapso permanente” y también reclama más mantenimientoLa patronal del sector turístico critica el “deficiente estado de conservación” de los carriles, que atribuye a una “falta de mantenimiento”. También cosntanta la presencia “frecuente” de objetos peligrosos en la calzada, como neumáticos o pivotes, que son un “riesgo” para los usuarios de la vía. Según esta organización empresarial, “Catlaunya no puede permitirse” unas infraestructuras así de “deterioradas, colapsadas y peligrosas”. Considera que circular por esta vía se ha vuelto una “opción insegura”, a tenor del índice de accidentalidad “muy alto”. La organización empresarial prefiere el peaje a la viñeta, modelo que ha planteado en las últimas semanas el GovernLos empresarios turísticos también constatan un incremento de los robos a conductores, que atribuyen a “delincuentes multireincidentes que se desplazan por esta vía sin ningún obstáculo que limite su movilidad”.“Si queremos ser un destino seguro para los residentes y para los visitantes, debemos apostar por tener las mejores infraestructuras y para eso hay que invertir”, exponen en un comunicado que han hecho público esta tarde. En este sentido, desde la Federación consideran que el peaje con barreras gestionado por una empresa concesionaria con un “precio justo y asequible” para los conductores es la “mejor opción” por delante de la viñeta. Lee tambiénConsidera que el peaje permite un mayor control de los usuarios de la vía, pagan los que hagan uso de ella, se evita una saturación e otras vías secundarias y tiene un control de los conductores extranjeros que son turistas. Un aspecto, este último, que con la viñeta entiende la Federación que no se cubriría. La Federació d'Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona además reclama que la remodelación de la AP-7 incluya la implantación de un carril específico destinado exclusivamente a la circulación de vehículos pesados. Piden también un carril específico destinado solamente a la circulación de vehículos pesadosEl colectivo entiende que la convivencia de camiones y vehículos ligeros en una misma infraestructura aumenta el riesgo de accidentes, dificulta la fluidez del tráfico y contribuye a la formación de retenciones y colapsos circulatorios, principalmente en aquellos tramos con una elevada intensidad de tráfico.