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Chi l’avrebbe mai detto, Subaru Uncharted è un vero animale da fuoristrada. Un po’ di scetticismo c’era, visto che la tradizione off-road del Marchio giapponese è legata a doppio filo con il motore boxer e la parentela con la Toyota C-HR+ è piuttosto marcata. Invece gli ingegneri Subaru hanno le dato un’altra anima rispetto alla «cugina», con differenti regolazioni piccole ma decisive. Sui costoni del crossodromo Ciglione Malpensa, Uncharted dimostra di essere una vettura per veri subaristi, anche se 100% elettrica.
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Le luci dietro non sono coast-to-coast ma realizzate in due gruppi ottici distinti, la forma cambia anche all’anteriore, dove la modanatura si allarga per ospitare il logo delle Pleiadi. Il paraurti posteriore non ha il diffusore separato, mentre quello davanti ha una presa d’aria più grande e separato. Con una particolarità: per la protezione è stato utilizzato un pigmento argentato miscelato a resina e senza verniciatura, per ridurre l’impronta carbonica della vettura.
