EmpresasLa compa��a asegura que no tendr� problemas en sus entregas pese a que el 90% de la plantilla secunda el par�nUn avi�n Airbus Beluga aterriza en la base a�rea de Getafe.EfeOvidio Fern�ndez MadridActualizado Jueves,

julio

02:45Audio generado con IALa plantilla de Airbus Espa�a lleva en huelga desde el 1 de julio y ya est� teniendo sus efectos en la actividad de la empresa. Aunque en los primeros d�as el seguimiento fue minoritario (en torno a las 3.000 personas de un total de m�s de 14.000), a partir del s�ptimo d�a se fueron uniendo el resto de sindicatos -UGT, CGT, ATP y UTIL- a la iniciativa del Sindicato Independiente de Profesionales Aeron�uticos, y actualmente el 90% de la plantilla se encuentra sin asistir a su puesto de trabajo en todas las plantas de la compa��a en Andaluc�a, Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha. Si no se llega a un acuerdo antes del 31 de julio, la huelga se volver� indefinida a partir del 24 de agosto, cuando los empleados regresan de las vacaciones. Por ello, las cadenas de suministro espa�olas que env�an sus piezas a la f�brica de ensamblaje en Tolouse (Francia) han visto ralentizada su actividad.De hecho, durante toda la semana pasada, el avi�n Beluga que deb�a llevar estos materiales desde la planta de Getafe hasta la ciudad francesa se mantuvo inoperativo ante la falta de materiales para transportar. El par�n afecta a la fabricaci�n de los aviones comerciales de las familias A320, A330, A350, seg�n cuenta a EL MUNDO Israel Paredes, el presidente del Comit� de Empresa de Airbus Defensa y Espacio en Getafe: �Si no mandamos piezas, el avi�n no se termina y se tiene que parar la cadena de fabricaci�n�. Adem�s de los aviones comerciales, la producci�n de aviones militares, entre ellos el A400M, tambi�n se ha ralentizado.Estas aeronaves, que se ensamblan en la planta de Sevilla, forman parte del programa multinacional impulsado por los aliados de la OTAN B�lgica, Croacia, Francia, Polonia, Espa�a, Turqu�a y el Reino Unido para adquirir nuevas unidades. Tambi�n la cadena de fabricaci�n de las partes traseras de helic�pteros est� sufriendo los efectos negativos de la huelga. Pese a todo ello, en el d�a de ayer Airbus registr� una importante subida del precio de sus acciones en la Bolsa tras anunciar el d�a anterior que no contemplaba �nuevas perturbaciones� en el comercio mundial, ni en la econom�a global, ni en el tr�fico a�reo, ni en la cadena de suministro.Adem�s, la compa��a mantuvo su compromiso de entregar 870 aviones comerciales en 2026 y previ� un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones de euros, y sigue sumando clientes: BermudAir, la aerol�nea local de Bermudas, realiz� en las �ltimas fechas un pedido de 10 aviones A220-300 para mejorar su flota. Tambi�n, la divisi�n de helic�pteros de Airbus y Voyageur Aviation anunciaron anteayer un acuerdo para el primer pedido del sistema a�reo no tripulado (drones) Airbus U030 Flexrotor en Canad�. Adem�s, a compa��a irlandesa de financiaci�n aeron�utica SMBC Aviation Capital anunci� el pasado lunesen el inicio del Sal�n Aeron�utico de Farnborough un pedido de 200 aviones de fuselaje estrecho de �ltima tecnolog�a, un centenar de la familia de Airbus A320.Esto choca frontalmente con la versi�n de los sindicatos: �Los clientes se est�n viendo afectados porque no se les est� prestando servicio�, lamenta Paredes. Sin embargo, fuentes de Airbus aseguran que que la producci�n de todos los programas de aviones comerciales est� protegida y que la huelga no afecta ni a las L�neas de Ensamblaje Final ni a las entregas de aviones. La empresa ha utilizando los recursos necesarios para evitar la interrupci�n de los suministros entre plantas de fabricaci�n y ensamblaje.