La escena se repite desde el pasado 1 de julio, desde el mismo día que la plantilla de Airbus en Getafe, el principal centro de trabajo de la empresa en España, inició una huelga para reivindicar mejoras salariales y protestar contra el recorte del teletrabajo y de otras prestaciones y derechos sociales. Al clarear el día, "miles de personas" se concentran en los accesos para defender sus derechos laborales. "Llevamos más de una semana en huelga y te aseguro que es muy espectacular ver una asamblea de miles de personas participando y proponiendo acciones", explica a Público un trabajador de Airbus que participa en estas concentraciones.PublicidadIsrael Paredes, presidente del comité de empresa de Airbus Defence and Space, portavoz del comité de huelga y representante de SIPA (Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos), detalla cómo es el día a día de los huelguistas: "Nos juntamos a partir de las 5.00 horas de la mañana en todas las puertas de los centros de trabajo de Airbus. Más tarde, a las 10.00 horas de la mañana celebramos una asamblea de trabajadores donde se toman las decisiones sobre los próximos pasos a seguir el día siguiente".La huelga en Airbus se mantendrá hasta el próximo 31 de julio. Fue convocada por el sindicato SIPA, pero Israel Paredes matiza que los paros surgen a iniciativa de una plantilla harta y que son los propios trabajadores los que organizan y deciden la estrategia. "Lo único que hemos hecho las organizaciones sindicales es dar herramientas a la plantilla. Este un movimiento de los trabajadores, totalmente", insiste Paredes. A lo largo de los últimos dos días el conflicto se ha intensificado. Los diferentes sindicatos con representación en Airbus se han ido sumando a la protesta de la plantilla —de hecho, todos menos Comisiones Obreras apoyan los paros, aunque esta organización sindical decidirá el lunes si suma o no a la protesta—, así como los otros centros de trabajo de la empresa aeronáutica en España, especialmente las plantas de las provincias de Sevilla y Cádiz. "Esto va en aumento, cada vez más compañeros salen a las puertas a manifestarse y la movilización ya se ha extendido a todos los centros", confirma Paredes.Israel Paredes cifra el seguimiento del paro en un 80% en todos los centros de trabajo de Airbus, aunque reconoce que "es difícil hacer un cálculo exacto porque la empresa tampoco da datos oficiales". Airbus España cuenta aproximadamente con 14.000 trabajadores, 9.000 solo en la factoría de Getafe. Publicidad"El seguimiento de la huelga es histórico. Pero para mí, lo más reseñable es que este es un movimiento que nos ha pasado por encima a todos los sindicatos", asegura a Juan Pedro Torres, delegado sindical de CGT (Confederación General del Trabajo) en Airbus.Un malestar que viene de lejosEl malestar de la plantilla de Airbus viene de lejos. Los trabajadores reivindican desde hace meses una mejora salarial que no termina de llegar. Denuncian de unos "recortes inexplicables" en una empresa que tiene beneficios, cartera de trabajo asegurada para los próximos siete años y contratos públicos crecientes para gasto militar. "Acumulamos desde hace cuatro años una pérdida de poder adquisitivo del 9%, con subidas por debajo del IPC, cuando Airbus lleva casi 20 años batiendo récord de de beneficios año tras año", resume Torres. Publicidad"Llevamos ocho meses negociando la mejora salarial", apostilla Paredes. El representanta de SIPA se queja de que la empresa "no escucha" la petición de los sindicatos de ligar las subidas de salarios al IPC "como hemos tenido en anteriores convenios". Para los años 2026 y 2027, Airbus propone una subida salarial del 3% y del 2%, respectivamente. Ver vídeo Vídeo de las movilizaciones de los trabajadores de 'Airbus'.Cedido a 'Público'Sin embargo, fue el reciente anuncio del consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, de elevar la presencialidad hasta cuatro días por semana a partir de septiembre la que ha hecho explotar todo. "Hace un par de semanas recibimos la noticia por parte del CEO de la compañía de la reducción del sistema de teletrabajo que tenemos actualmente de dos días a uno. Esto ha sido la gota que ha colmado el vaso, sobre todo entre el personal de oficina", señala Paredes. Los nuevos contratados a partir de enero del año que viene no tendrán ni tan siquiera un día de teletrabajo.Los recortes de carácter social por parte de la empresa no se limitan solo al teletrabajo. Los trabajadores denuncian un deterioro progresivo de las condiciones laborales. Pedro Torres enumera algunos de esos recortes: "La empresa también quiere eliminar el índice de Bradford [un método para calcular el absentismo de los empleados] para quitarnos el complemento del 100% por Incapacidad Temporal cuando tienes una baja médica. También nos imponen tres semanas de vacaciones en agosto cuando antes eran flexibles"."Y no solo eso. Por ejemplo, hace poco también nos han comunicado la retirada de las rutas de transporte colectivo para llegar al trabajo en el mes de agosto, cosa que no sucedía", añade Paredes. Asimismo, Airbus amenaza con instaurar un comedor de pago cuando hasta ahora es gratis, retirar las ayudas de estudios para hijos de empleados y la modificación del sistema de quinquenios, vinculándolo al plan de pensiones. Dispuestos a negociarLos trabajadores se muestran dispuestos a negociar con la empresa, pero ésta, de momento, guarda silencio y se mantiene en una posición bastante distante. "Entre el jueves y el viernes haremos un comunicado", señalan fuentes de la empresa a Público. Israel Paredes quiere ser optimista y cree que ante la fuerza de esta movilización "la empresa debería sentarse a negociar y por lo menos aceptar algunas de las reivindicaciones de los trabajadores. Lo ideal sería que no hubiera ni vencedores ni vencidos". Torres, sin embargo, es un poco más escéptico y señala a Antonio Lasaga, director de Recursos Humanos de Airbus España. "Lasaga está siguiendo la misma estrategia que aplicó hace unos años en Nissan: cero diálogo y desgaste de los trabajadores". "Nosotros hemos visto un cambio fundamental desde que se incorporó a la compañía Antonio Lasaga. Hemos pasado de un sistema de diálogo, consenso y acuerdo a un sistema de imposición. Y eso ha colmado nuestra paciencia", secunda ParedesPublicidadPese a las dificultades, Paredes se felicita por la unión que están demostrando los trabajadores de Airbus. Asegura que esa unión de la plantilla, entre trabajadores de taller y de oficina, nunca había sido tan intensa como ahora. "Estamos sorprendidos de que los trabajadores de las oficinas, normalmente un colectivo más propenso a la empresa, sea ahora el colectivo mayoritario que está levantando la huelga. Estamos hablando de todo tipo de empleos, desde administrativos a ingenieros. Nuestro lema es que aquí todos somos iguales. La pérdida de derechos nos afecta a todos por igual", concluye el representante de SIPA.