Actualizado Martes,
julio
22:42La presi�n del narcotr�fico en la zona del Estrecho es tan extrema que ha llevado a altos mandos de la Guardia Civil a solicitar un cambio en la ley. Es la �nica manera, dicen, de hacerle frente y poder combatirlo con eficacia. "El marco legal es insuficiente", zanjan. El avance de las grandes familias de la droga, la llegada de nuevas organizaciones con distintos m�todos y, sobre todo, la inclusi�n de armas de guerra mantiene desbordada la capacidad de respuesta de los agentes expertos en la lucha contra el tr�fico de drogas.Los altos mandos del Instituto Armado, tal como revelan a EL MUNDO, han pedido al Ministerio del Interior un cambio en la ley para poder disparar a los motores de las narcolanchas y evitar, as�, su avance hacia la costa. Alerta de que es "la �nica" manera de frenar a las organizaciones "e intimidarlas". La modificaci�n que propone afecta a la Ley org�nica 2/1986 de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que, en este momento, no permite usar armas en las persecuciones para combatir al narco. Esta solicitud se suma a la que elev� un grupo de generales a la Direcci�n General del Cuerpo para apremiar a que se permitiera el uso de lanzagranadas como �nica salida para combatir a las grandes organizaciones de la droga en la zona. Los mandos consultados aseguran que la operaci�n Alfa-Lima -desarrollada entre el 13 y el 26 de abril en el oc�ano Atl�ntico y pionera en palabras del ministro Fernando Grande-Marlaska- los agentes que participaron en ella "dispararon a los motores de las narcolanchas". "Fue una orden del Director Adjunto Operativo (DAO) por la envergadura del operativo", indican los altos mandos consultados. "Llamas dio �rdenes a la Unidad Especial de Intervenci�n (UEI) de la Guardia Civil para disparar e inhabilitar los motores y inmovilizar una narcolancha". Alfa-Lima cont� con la participaci�n, junto a la Guardia Civil, de la Armada, la Direcci�n Adjunta de Vigilancia Aduanera, la Guardia Nacional Republicana de Portugal y la Guardia di Finanza de Italia.Durante las dos semanas que dur� el dispositivo se realizaron intervenciones diarias en mitad del oc�ano, en Canarias, en el r�o Guadalquivir, en los puertos de Ceuta o Algeciras, as� como en distintos puntos de las provincias de Huelva, C�diz, M�laga, Ja�n, Almer�a y Murcia.Los mandos incluso hablan de involucrar a unidades de �lite del Instituto Armado para combatir la situaci�n en el Estrecho. "Es prioritario que se permita inhabilitar los motores con fusiles adaptados y con unidades especializadas como el GAR (Grupo de Acci�n R�pida) o incluso la UEI", precisan. "Todos los pa�ses implicados de manera directa en la lucha contra el narcotr�fico en el mar como, por ejemplo, Portugal, Francia, Italia, Grecia la aplican y no tienen el grave problema que padecemos en Espa�a con Marruecos", explican las mismas fuentes.Otro punto que resaltan es la "urgencia" de blindar los helic�pteros que luchan contra el narcotr�fico en la zona y entregar a sus pilotos chalecos antibalas. Este planteamiento, aseguran, da cuenta de la ag�nica situaci�n que se vive en la zona. La petici�n se hizo despu�s de que una narcolancha matara a dos guardias civiles en el puerto de Barbate en febrero de 2024. "La Direcci�n General de la Guardia Civil no ha atendido la solicitud como es necesario", denuncian. Desde el organismo que dirige Mercedes Gonz�lez reconocen que, efectivamente, todav�a no se ha puesto en marcha. "El blindaje de momento no se tiene y si se llegara a hacer tendr�a que ser en los nuevos helic�pteros que se fabriquen", replican. Aseguran que los chalecos antibalas "llegan con cuenta gotas". Las organizaciones de traficantes de droga usan, en la actualidad armas de guerra con calibres 5.56 y 7.62, algo que dificulta la intervenci�n. "Son superiores y no tienen ning�n reparo en disparar". Desde la Direcci�n General de la Guardia Civil se pronuncian a este respecto: "Se ha lanzado un expediente para adquirir chalecos para el personal del a�reo de la zona sur porque son unos chalecos diferentes a los normales porque tienen que ser m�s ligeros, m�s cortos para personas que van sentadas"."Es lamentable que con cuatro guardias civiles muertos en dos a�os no se aceleren las gestiones para un cambio legislativo", vuelven a reivindicar en base a los datos. A los fallecimientos de Barbate se a�aden, este a�o, los de dos agentes cuyas patrulleras chocaron entre s� por una maniobra "estudiada" de una narcolancha durante una persecuci�n que se inici� en Huelva y termin� en la costa de C�diz. El ministro Fernando Grande-Marlaska lo atribuy� a un accidente. "Todas las tragedias no pueden evitarse", concluy�. Sin embargo, mandos del Instituto Armado especializados en narcotr�fico que trabajan sobre el terreno torcieron su versi�n.La experiencia de los �ltimos a�os les llev� a concluir que la narcolancha provoc� la colisi�n entre las patrulleras a prop�sito y lo atribuyeron a un movimiento "estudiado" por parte de los delincuentes. "Los narcos provocaron el choque". Es una pr�ctica que definieron como "habitual", atendiendo a las caracter�sticas de las embarcaciones y sus t�cticas.
