Investigación Exclusivo suscriptores Siguen apareciendo supuestos damnificados del cierre de la lujosa vitrina de carros de lujo en Bogotá.Sede de Ferrari en Bogotá y algunos de los modelos que ofertan. Foto: Redes sociales18.07.2026 14:57 Actualizado: 18.07.2026 14:57
Aunque el tema se venía manejando de manera discreta entre grupos de coleccionistas de carros de lujo, la noticia que reveló EL TIEMPO este sábado 18 de julio sobre millonarios incumplimientos en la entrega de carros Ferrari empezó a tomar velocidad.Tal como lo reveló en primicia este diario y lo retomaron otros medios, la lujosa vitrina ubicada en el norte de Bogotá fue cerrada y los clientes a los que les habían prometido entregarles sus vehículos en mayo de este año, se quedaron sin la plata que abonaron y sin los Roma Spider de más de 2.000 millones de pesos, incluida la personalización y los impuestos. LEA TAMBIÉN Según les notificó el representante suplente de Autos Italianos de Colombia, Henry Ávila, él ya no era directivo de la firma y les recomendaba buscar abogados para recuperar su dinero.Luego, el presidente de Ferrari Norteamérica les hizo saber que habían retirado la franquicia que funcionaba en México para los mercados de Colombia y Panamá porque había sido vendida sin autorización. Y ahora EL TIEMPO conoció una nueva comunicación con malas noticias para los clientes. LEA TAMBIÉN 'Estamos revisando'Sede de Ferrari en Bogotá. Foto:Archivo particular/Ferrari/ Redes socialesEn efecto, en una carta fechada el pasado 14 de julio a nombre de las empresas Autos Italianos de Colombia S.A., y de Automóviles Italianos de Panamá, se asegura que el cambio de manos de la franquicia se debió a un préstamo que estaba respaldado con la totalidad de las acciones de la empresa.Además, que han encontrado inconsistencias en información por lo que, por ahora, están revisando los compromisos adquiridos pero sin certeza de que se dará respuesta a los clientes."Como fue informado a clientes, aliados y demás interesados mediante comunicado remitido el 2 de julio de 2026, Automóviles Italianos de Panamá S.A., y Autos Italianos de Colombia S.A., se han visto enfrentadas a una situación extraordinaria relacionada con la terminación de los acuerdos de importación y distribución de vehículos Ferrari en Panamá y Colombia", se lee en el documento.Y se agrega: "En el mes de octubre de 2024, el grupo empresarial de Autos de Alta Gama Holdings Inc., de buena fe, otorgó un préstamo con garantía prendaria a favor de Italian Motors Holdings S.A., propietaria de Automóviles Italianos de Panamá S.A., y Autos Italianos de Colombia S.A., sociedades que en ese entonces eran y habían venido siendo distribuidoras de Ferrari en la República de Panamá y en la República de Colombia por más de 10 años. El producto del préstamo sería utilizado para capital de trabajo, principalmente para pagar facturas pendientes relacionadas con la operación Ferrari. Italian Motors Holdings, para garantizar el préstamo concedido, dio en prenda la totalidad de las acciones que poseía y que representaban el 99% de las acciones en Automóviles Italianos de Panamá S.A., y Autos Italianos de Colombia S.A." LEA TAMBIÉN Imposibilidad de pagoEsta es la carta de Luca Zanetti. Foto:EL TIEMPOEn la carta también se asegura que ante la imposibilidad de pagar el préstamo, el 25 de mayo de 2026, Italian Motors Holdings dio en pago las acciones antes referidas a Autos de Alta Gama Holdings Inc., por lo que, a partir de esa fecha, dicha sociedad asumió la propiedad de Automóviles Italianos de Panamá, su filial Distribuidora F de Panamá y Autos Italianos de Colombia S.A."Posteriormente, mediante comunicación de fecha 4 de junio de 2026, Ferrari North America, Inc. notificó la terminación inmediata de los acuerdos de importación y distribución que mantenían dichas sociedades con la marca Ferrari. Como consecuencia de dicha terminación, las compañías dejaron de contar con autorización, representación, facultades operativas y acceso a los sistemas, procesos y estructuras de Ferrari necesarios para atender asuntos relacionados con la marca, incluyendo, entre otros, ventas, órdenes de vehículos, garantías, repuestos, servicio postventa, asignaciones, cupos, reclamaciones o cualquier otra gestión vinculada a Ferrari", se lee en la carta.Y a renglón seguido aseguran: "Las personas que asumieron responsabilidades dentro de las sociedades con posterioridad al cambio accionario no participaron en las decisiones operativas, financieras, administrativas o comerciales adoptadas con anterioridad al 25 de mayo de 2026".De hecho manifiestan que tras asumir el control de las sociedades, "la nueva administración identificó situaciones financieras, operativas y documentales que requieren una revisión completa y detallada, incluyendo inconsistencias relacionadas con la administración anterior. Los nuevos encargados de la administración están llevando a cabo una revisión profunda y detallada respecto de las condiciones de las distribuidoras al momento en que se dieron en pago las acciones de estas". LEA TAMBIÉN Y aseguran que "los fondos, anticipos, depósitos, abonos o recursos recibidos y administrados con anterioridad al 25 de mayo de 2026 están siendo objeto de revisión, por tratarse de operaciones originadas antes del cambio accionario y bajo la administración anterior. Por lo anterior, la administración actual no cuenta todavía con información completa y verificada que le permita asumir compromisos ciertos sobre fechas, resultados, devoluciones, pagos, entregas o formas específicas de atención relacionadas con situaciones originadas y administradas con anterioridad al cambio accionario".En el mismo documento, aseguran que "no es posible asumir compromisos concretos respecto de fechas, resultados o formas específicas de atención mientras no finalice la revisión correspondiente y se cuente con información completa y verificada. Establecer plazos o soluciones anticipadas podría generar expectativas que, en el estado actual, no es posible garantizar".Luca Zanetti, presidente de Ferrari Norte América. Foto:Archivo particularY finalizan diciendo que cualquier consulta, reclamación o gestión relacionada directamente con Ferrari, incluyendo ventas, órdenes, garantías, repuestos, servicio postventa, asignaciones, cupos o asuntos vinculados con la marca, deberá ser canalizada ante Ferrari o ante la entidad que la marca designe oficialmente para cada mercado, toda vez que las sociedades ya no cuentan con autorización ni acceso operativo para atender tales asuntos."Sin perjuicio de lo anterior, se continuará revisando la información relacionada con su solicitud y se comunicará cualquier avance relevante tan pronto sea posible. Hasta que se informe un canal distinto, agradecemos continuar remitiendo sus comunicaciones a la compañía", se lee en la carta.Y dicen que carta se emite con fundamento en la información disponible y no constituye reconocimiento de deuda, incumplimiento, responsabilidad, obligación de pago ni renuncia a los derechos, acciones o defensas de la sociedad.Algunos de los clientes de Ferrari ya presentaron denuncia por hurto, estafa y concierto para delinquir y una millonaria demanda. Además, interpusieron requerimientos de protección al consumidor ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).UNIDAD INVESTIGATIVAu.investigativa@eltiempo.com@UinvestigativaETSíganos ahora en Facebook Sigue toda la información de Unidad Investigativa en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
