"Isack heeft me ontzettend geholpen met de tow", zei Verstappen. "Anders had ik nu zesde gestaan, dus ik moet hem bedanken. Als team hebben we alles gedaan wat we konden. Ik gaf volle bak gas en had hem zelfs bijna een duwtje gegeven. Ik dacht eerst dat het te close was, maar het ging perfect. Ik vertrouwde hem volledig".
Hadjar kon door Red Bull als een soort joker worden ingezet, omdat hij door verschillende motorwissels een gridstraf van dertig plaatsen voor de race moet incasseren. Daardoor kon hij Verstappen in Q3 tot twee keer toe een tow geven.
Hoewel de eerste poging nog ruimte liet voor verbetering was de tweede poging van de Red Bull-coureurs perfect uitgevoerd. "We hadden vooraf besproken hoe we het zouden aanpakken", vervolgde Verstappen. "De eerste poging was aardig, maar je wil het altijd beter doen. En dat deden we ook. Ik heb hierdoor zeker drie tienden gewonnen."
Hadjar nam in de aanloop naar dit jaar de plaats in van Yuki Tsunoda bij Red Bull. De 21-jarige coureur maakt tot dusver een prima indruk bij het team uit Milton Keynes, vindt ook Verstappen. "Hij is heel gemakkelijk in de omgang. Het is een slimme jongen en hij weet waar hij mee bezig is."
Een slipstream ontstaat wanneer een coureur vlak achter een andere auto rijdt en daardoor minder luchtweerstand heeft. De voorste auto breekt als het ware de lucht, waardoor de achtervolger op het rechte stuk een hogere snelheid kan bereiken. Dit effect wordt ook wel een tow genoemd.
