El acuerdo marco, valorado en hasta 120 millones de euros, incluye tambi�n los Airbus A310, como el que us� S�nchez para ir a la Cumbre de la OTAN en Ankara (Turqu�a).Boost Air, la empresa de mantenimiento aeron�utico propiedad de Corporaci�n Financiera Azuaga e Hyperion Fund -el fondo liderado por el exl�der del PP Pablo Casado-, pujar� por el contrato de casi 120 millones de euros para mantener la flota de aviones VIP del Ej�rcito, la cual utilizan en sus desplazamientos oficiales distintas autoridades, como el presidente del Gobierno o los propios ministros, seg�n confirman fuentes de la compa��a a EXPANSI�N.En los �ltimos nueve a�os, ha hecho el mantenimiento de estas aeronaves Gestair Maintenance, que forma parte de Boost Air, compa��a resultante de la integraci�n de Brok-air, ATS Aviation y la mencionada Gestair.El nuevo acuerdo marco, licitado por el Ministerio de Defensa para los pr�ximos cuatro a�os, consta de dos lotes. El m�s cuantioso es el primero, de 73,5 millones de euros, mientras que el segundo asciende a 7 millones. A esos dos importes hay que sumar 16,1 millones para posibles modificaciones y otros 22 para las pr�rrogas previstas.El primer lote incluye el mantenimiento de la flota de cinco aviones Dassault Falcon 900 y de dos Airbus A310 pertenecientes al 45 Grupo de las Fuerzas A�reas. La segunda parte de la licitaci�n est� vinculada con los tres Cessna Citation V utilizados por el Ej�rcito del Aire para realizar, sobre todo, misiones de fotograf�a a�rea.En el caso de los Falcon, sus misiones principales son el traslado de autoridades y para tareas de ayuda humanitaria. Se usan en todo tipo de desplazamientos, tambi�n transoce�nicos, y las cinco unidades mencionadas fueron fabricadas entre 1988 y 1991. De hecho, el Papa regres� a Italia en el Falcon del Rey en su reciente visita a Espa�a tras averiarse el avi�n que iba a usar. El presupuesto para el mantenimiento de estos aviones asciende a 34 millones.En cuanto a los Airbus A310, se trata, seg�n el propio Ministerio de Defensa, de unos de los aviones mejor dotados del Ej�rcito del Aire y del Espacio. El presidente del Gobierno, Pedro S�nchez, viaj� a la reciente Cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turqu�a) en una de estas aeronaves oficiales. El presupuesto para el mantenimiento de estas dos unidades contemplado en el nuevo acuerdo marco asciende a 39,5 millones de euros.Los tres Cessna Citation V, por su parte, pertenecen al Centro Cartogr�fico y Fotogr�fico del Ej�rcito del Aire y, m�s all� de sus servicios espec�ficos, tambi�n han participado en evacuaciones de civiles heridos en el atentado terrorista de Omag (Irlanda del Norte), en 1998, y de militares espa�oles heridos en territorios de la antigua Yugoslavia.Si bien Gestair se ha encargado del mantenimiento de estas aeronaves en los �ltimos nueve a�os -el importe de la �ltima licitaci�n ascendi� a 91,4 millones-, otras empresas, como Marshall Aerospace, Iberia o Airbus, tambi�n participaron en las anteriores licitaciones. La presentaci�n de ofertas para el nuevo acuerdo acaba el 29 de julio.Un negocio de 600 millonesLos ingresos combinados de Gestair, Brok-air y ATS Aviation en 2025 fueron de 280 millones y la meta es duplicar esa cifra en el pr�ximo lustro.El grupo centra su actividad en el mantenimiento de aeronaves ejecutivas, comerciales y de Defensa. Las ramas ejecutiva y comercial aportan cada una un 40% de los ingresos del grupo, mientras que la de Defensa representa el otro 20%. Los planes de Boost Air pasan por que en 2027 el negocio de Defensa aporte entre el 45% y el 50% de las ventas.